應用最新技術 法拉利新599XX細節公開
全新的流線型前唇設計，將599XX的抗阻能力提升至新的高度，小型尾翼增強下壓力，原有的發動機側位散熱孔被移至發動機蓋。
經過風洞測試，全新調整的空氣動力學設計使新車的下壓力在200公里/小時時達到280公斤，300公里/小時時為630公斤。源于F1的“多納圈”制動系統部分覆蓋剎車盤與輪緣，在增強空氣動力的同時，提高制動系統的冷卻性能。
599XX被定位為非官方賽車，所以不受相關規定的限制，可以自由發揮，其結果就是融合了法拉利在空氣動力學、電子操控等領域的最新技術與一身，是一輛名副其實的“技術實驗室”。（文/丁楠）
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