1.克萊斯勒主動申請破產保護，預計在30-60天內整合美國業務，組建一家新公司。
2.雙方優化全球生產基地及供應商布局，菲亞特動力總成由克萊斯勒基地生產。
3.納德利不再擔任新公司CEO；員工將部分福利轉為股權后，持有新公司55%股份
4.菲亞特持有新克萊斯勒20%股份，后根據協議增持條款，分三次逐漸增加到35%。
5.菲亞特向新克萊斯勒提供節能車平臺技術，節能發動機系列產品及全球銷售網絡
6.聯邦政府向新公司提供足夠的過渡性融資，新公司首選GMAC作為金融服務公司。
根據公司眾多利益相關方達成的全面重組計劃，克萊斯勒有限責任公司今天宣布，在與菲亞特集團汽車股份有限公司建立全球戰略聯盟以組成一家充滿活力的新公司的大原則下，克萊斯勒與菲亞特達成一項協議。該協議將使克萊斯勒和菲亞特充分優化各自的生產基地布局及全球供應商基地，并使雙方都能夠拓展進入到更廣泛的市場。菲亞特的動力總成及部件將在克萊斯勒的制造基地進行生產。
“這一合作關系將克萊斯勒轉變成一家具備強大戰略優勢的、充滿活力的新公司。”克萊斯勒有限責任公司董事長兼首席執行官Bob Nardelli表示。“也使得我們可以為消費者和經銷商提供更多豐富選擇，更具競爭力的產品線，這個產品線將生產出環保、節能、高品質的汽車產品。新公司的優勢還包括使我們現有產品線更加完備的新秀產品，技術合作，以及更強大的全球銷售網絡。”
克萊斯勒與菲亞特于一年多前就開始討論制定建立全球產品聯盟的計劃。在過去的幾個月中，雙方之間的討論不斷深化與拓展。克萊斯勒以及其眾多相關方不知疲倦地工作，努力達成讓步協議，以將該合作的基礎成本降到一個極低的水平，從而促成一個更具廣泛意義的戰略聯盟。
“我們用我們的個人名譽擔保新公司將生產高品質的Jeep?、道奇和克萊斯勒品牌的產品，以及Mopar?品牌的零部件。克萊斯勒的員工將成為新公司的員工。克萊斯勒的經銷商將繼續為我們的消費者提供服務。所有整車產品的質量保證均不受影響。消費者可以繼續放心地購買我們的產品。” Nardelli解釋道。
盡管在很多方面都取得了重大的進展，但克萊斯勒卻無法從其所有債權人處獲得避免進入破產程序所必要的讓步。因此，在美國財政部的指導下，克萊斯勒有限責任公司以及其全資擁有的24個美國境內分支機構于今天，根據《美國破產法》第十一章，向美國紐約南區破產法院自愿申請進入破產保護程序。
克萊斯勒同時依據《美國破產法》第363條提出申請，要求法院快速批準其與菲亞特的協議，以及將克萊斯勒的主要資產出售給新公司。這一類型申請程序的優點是快速。在這一程序下，一家更加精益的新公司將在30-60天內誕生，并充分具備長期發展的能力。
于2007年8月開始領導克萊斯勒的Nardelli先生，也向克萊斯勒有限責任公司的董事會和美國財政部宣布，在公司根據《美國破產法》第11章破產保護并與菲亞特完成結盟成立新公司后，他將離職。他將作為顧問，回到Cerberus資本管理公司。Nardilli表示，“現在是時候讓其他人來領導克萊斯勒與菲亞特的改革了。我將與所有相關利益方緊密合作，希望能看到，隨著一個成功的聯盟的建立，一家新的企業能隨之誕生。”
