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售價58.9~83.8萬 全新寶馬Z4正式上市

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以下為廠家發布的官方信息:

  2009年6月8日,新一代BMW Z4敞篷跑車正式登陸中國大陸市場。魅力超凡的新一代敞篷跑車與著名花樣滑冰運動員龐清、佟健在絢麗多彩的冰面上共同演繹華美樂章,完美表現了運動與藝術的真諦。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive30i鋒尚型

  新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂的寶馬敞篷跑車。這是一款超凡卓越的雙座跑車:當車頂開啟,陽光照耀,清風掠過,令人心曠神怡、激情澎湃的駕乘感受如約而至,而當車頂關閉,它又會展示出一款高級運動型雙門跑車特有的出色舒適性。因此,就內在特質的多樣性和豐富性而言,新一代BMW Z4無異于敞篷跑車的重生。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive30i鋒尚型

  由兩部分組成的電動液壓式可折疊硬頂采用輕質的鋁制殼體結構。硬頂只需20秒即可自動開啟或關閉,完全開啟后車頂構件全部進入車頂存放箱中。高光澤表面的高品質內飾以及寬大的車窗確保了卓爾不凡的車內氛圍以及最佳的全方位視野。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive30i鋒尚型

  新一代BMW Z4的駕乘舒適性和車內空間感都達到了同級車型中獨一無二的水準。與前代車型相比,無論是頭部和肘部空間還是進入車內時的舒適感都有顯著提升。靠近后橋的低坐姿為寶馬敞篷跑車特有的駕駛體驗提供保證。高質量的材料、頂級的工藝,以及以駕駛者為主導的儀表板和中控臺設計,都確保駕駛者可以在精致優雅的車內氛圍中獲得令人心動的駕駛體驗。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive30i鋒尚型

  寶馬iDrive控制系統首度裝備寶馬敞篷跑車。新一代寶馬iDrive控制系統中,控制器的人體工程學特性愈加優化。系統還采用了圖像清晰細膩的8.8英寸可折疊式高分辨率顯示屏,菜單結構也經過了優化設計,并且與專業級導航系統相結合。同時音響系統配備了硬盤存儲器。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive35i鋒尚型

  新一代BMW Z4有三款直列6缸動力單元可供選擇,最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力。就加速性能與燃油經濟性的結合而言,無論哪款發動機都是同級中的佼佼者。三款動力單元上均得益于寶馬高效動力(BMW EfficientDynamics理念,并依據每個車型的特點采用了相應的尖端技術:VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴技術、全鋁曲軸箱或鎂鋁合金曲軸箱、更加優化的空氣動力學特性、智能化輕質技術等。

  頂級車型BMW Z4 sDrive35i裝備了7擋運動型雙離合自動變速箱。這款變速箱在換擋過程中不會使牽引力發生絲毫中斷,使寶馬自動變速箱卓越的舒適性與最佳動態和性能完美結合。BMW Z4 sDrive30i和BMW Z4 sDrive23i裝備了6擋運動型自動變速箱,其換擋動感上佳。兩款運動型自動變速箱均配備方向盤換擋撥片。

汽車之家 進口寶馬 寶馬Z4 sDrive35i鋒尚型

  得益于均衡的軸荷分配、后輪驅動形式以及輕質鋁合金懸架,新一代BMW Z4的行駛動態性能更加出色。電動機械式助力轉向系統、高性能制動系統、最新一代的動態穩定控制系統(DSC)均為新一代BMW Z4的標準裝備。借助動態駕駛控制功能,駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代BMW Z4在三種行駛動態性能模式中轉換。

  新一代BMW Z4敞篷跑車攜sDrive35i鋒尚型、sDrive30i鋒尚型和sDrive23i領先型榮耀登場,市場價格分別為:人民幣838,000元、738,000元和589,000元。

文章標簽: 新車首次發布
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    評測編輯-韓路:

    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發動機,這才是跑車的動力!這次測試的是裝配老款3.0發動機的新Z4,說實話我對這款發動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統模式,變得比3系更豪華了,當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發動機沒什么變化,性能也就還是那樣。價格偏高,同級還是TTS物美價廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,這也是它成功的一點,內飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

  • 寶馬Z4 2007款 3.0si雙門跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發動機的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,有些人會接受不了,我就是其中之一。但不得不承認,它確實很好看。車內配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能,還是有些讓人失望,3.0升發動機數值很突出,但表現完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調校無可挑剔,但過于強烈的運動感,難免會對日常駕駛產生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準確!無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現也算如魚得水;在不錯的駕駛感中,表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型

指導價:83.80萬
級別:跑車
發動機:3.0T 306馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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