三、內陸城市成為開發重點，保證客戶利益。

　　有一段時間標致進口車業務是依靠東風標致的銷售渠道進行的，而之后標致將進口車業務的銷售渠道進行的重新調整，取消了在東風標致銷售進口標致的業務，同時開辟新的標致進口車展廳專門銷售進口車。

　　隨著標致進口車型越來越多的引進，標致進口車的銷售渠道已經明顯不能滿足現有銷售增長的需求。就這個情況，梅野先生表示，標致中國方面將會和一些有實力的東風標致經銷商合作，建立聯合的銷售渠道銷售進口標致車型。同時針對現在國內的一些內陸城市對進口車的需求量已經超過一些沿海城市的情況，在09年下半年之后標致建立銷售網點將會主要偏向于國內的內陸城市，并且在一些主要城市建立2-3個左右的4S店。

『未來國內的進口標致4S店將會達到40個左右』

　　對于純進口車型來說，配件供應將是標致中國需要解決的最大一個問題，因為很多進口車型的客戶在維修車輛的時候往往要等待很久才可以拿到自己需要的配件。

　　通過了解，現在標致中國在廣州設有一個配件庫，常用配件的庫存可維持3個月的使用，同時現在各個進口標致經銷商處的配件也可以保證多數客戶在48小時內完成車輛修復，如果是一些非常被零件最長等待時間也只需要10天的時間，而這10天包括從零件庫調配件的時間。不過根據以往進口車型的情況看，標致在國內僅設有一個零件庫似乎并不夠，如果能在北部如大連等地新建零件庫，不僅可保證現有客戶的快速修理還能保證為未來做好準備。

　　四、會根據國內的市場反應進行產品的相應升級

　　標致308CC和308SW這輛車的配置相比大家會有更深刻的，因為這兩款車的前排座椅電動調節并不是全系標配，作為一款30多萬的車型連電動調節都不是這的確讓國內的消費者有些不能接受，因此對于標致在華車型能否會根據中國國情進行升級這個問題，我們特意向梅野先生進行了咨詢。

　　梅野先生表示，由于國外的產品設計可能與國內的實際需求不太一樣，因此對于中國這個比較特殊的市場情況，標致的相關部門會采集更多國內用戶的需求進行產品的升級，同時也可以允許授權經銷商對相關車型進行相關的配置升級以適應市場需求。

　　同時，根據市場的反響來看，很多進口標致車型的車主對進口標致車型的內飾風格提出了一些改進的意見。梅野先生表示，目前進口標致車型的內飾風格是全球統一的，因此對于內飾能否根據中國需求進行修改目前還無法正面回復。

　　不知道以上四個問題能否解答您對進口標致的部分疑惑，由于時間問題我們無法向梅野先生尋求更多的問題，如果您對進口標致以及相關車型還有相關問題，請您在留言區進行留言，我們將搜集大家共同關注的問題向進口標致官方進行尋求解答。（文/汽車之家翟元）