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售價25.48-37.98萬 全新斯巴魯力獅上市

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  2009年9月15日,斯巴魯汽車(中國)有限公司在北京召開新車發布會,面向中國市場正式推出新Legacy力獅車型。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 旅行車 2.0i豪華版

  來自全國百余家媒體的人員受邀參加了本次新車發布會,在第一時間了解了新車型的產品特性和價格。而此前為新Legacy力獅打造精彩廣告的兩位影視名人馮小剛、葛優也出席了本次發布會以祝賀新車型的發布。

Legacy力獅擁有20年輝煌發展歷程

汽車之家 斯巴魯 力獅 2.5i豪華導航版

  斯巴魯Legacy力獅最初于1989年發布,這一車型當時是集合了斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系(Symmetrical AWD)和斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER)等汽車技術精粹以及成熟經驗設計而成。隨后,Legacy力獅連續以“打破十萬公里不間斷行駛世界紀錄”、“榮獲日本年度車型獎”等一系列榮譽,創造了輝煌的發展歷程。1989年,首代Legacy力獅集合斯巴魯技術精粹和設計經驗,以追求行駛性能為汽車設計思路,采用左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD),并配備全新設計的EJ型水平對置發動機(SUBARU BOXER),開創了斯巴魯以及汽車行業的新時代。1993年,在外觀、性能、質量等方面都逐漸邁向成熟化的第二代Legacy力獅,以良好的行駛性能、風格獨特的設計、左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)對各種道路的廣泛適應性得到各年齡層次用戶的青睞。1998年,第三代Legacy力獅通過使用多連桿式后懸架,增加行李箱容量等多種手段以精益求精的態度在行駛性能、車內空間、安全性等方面進行改進設計,并獲得極大提升。2003年,第四代Legacy力獅合理使用鋁合金材料和高張力鋼材,在強化車身剛性、提高安全性能的基礎上實現了輕量化,同時改進外觀并配備六缸渦輪增壓發動機和五速自動變速器,實現了車輛性能的極大提升和飛躍。也正在這一代,Legacy力獅被引進中國市場,得到了中國廣大消費者的喜愛。20年以來,憑借左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)與斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER)相結合而具有的出色性能,不斷發展的Legacy力獅作為代表斯巴魯品牌的經典車型馳騁在世界各地,為斯巴魯贏得了廣大市場空間和優異銷售成績。其存在本身已經成為斯巴魯的“Legacy”(傳承)和驕傲。

全面提升的新Legacy力獅有多個亮點值得期待

  斯巴魯在Legacy力獅銷售20周年之際面向全球市場推出了新一代Legacy力獅車型,并將在近期引入中國市場。新Legacy力獅以“革新的全能行駛性”為設計理念,通過多種新技術的采用,實現了乘座舒適感、操控性、安全性以及環保性能幾個方面的提升和飛躍。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i豪華版

  新Legacy力獅通過采用新型變速器并標準配備輔助駕駛系統使操控性獲得極大提高。首先, 2.0i(手動擋車型除外)和2.5i車型配備了斯巴魯所開發的、世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic。這一帶有6速手動模式的無級變速器采用了創新性的鏈條傳動方式,具有體積小、結構簡單、換擋連續自然、節省燃油的特點,在車輛高速巡航時,它能使發動機保持較低轉速,而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩,從而將斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER) 與左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)相結合的性能優勢更加充分地發揮,極大提升了車輛的操控性能及燃油經濟性。其次,車輛動態控制系統(VDC)首次成為全系車型標準配置,這一系統能隨時監控和分析車輛行駛時各個傳感器的數據,并根據路況和預設指標調整扭矩分配、發動機動力輸出和每個車輪的制動力分配,以保證行駛穩定性,避免危險狀況的出現。而新Legacy力獅2.5GT車型不僅裝備了經過改良的2.5升渦輪增壓水平對置發動機,并輔以SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統),從而使駕駛者合理充分地享受強勁動力帶來的激情駕駛感受。斯巴魯靈活組合先進汽車技術,保證了新Legacy力獅全系車型各具特色的駕駛樂趣。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i豪華版

  在外觀上,新Legacy以清晰凌厲的線條勾勒出優雅的流線型車身,營造出硬朗中富有張力的風格。彰顯個性的前格柵、前保險杠和極具立體感的前大燈,使新Legacy力獅從容、優雅、穩重中帶有強烈動感的形象特征躍然而出。而增大的整體車型尺寸保證了新Legacy力獅車內更為寬裕的空間,令使用者的駕乘感覺更加舒適。新Legacy力獅車型上還新增了多項實用、便利且彰顯豪華的配置,例如:在安全距離內無須操作即可直接開啟車門和行李箱門、能夠一鍵啟動車輛并聯動駕駛席位置記憶的智能鑰匙系統;可以根據車外光線強弱自動開啟前大燈的自動燈光控制系統;通過簡單的按鍵操作即可實現駐車制動的電子駐車制動系統;可根據雨量自動調節刮擦速度的感應式前雨刷器等等。這些配置不僅給使用者帶來了便利和豪華感受,而且提高了行車安全性。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2.5i豪華導航版

  優異的操控性成就了新Legacy力獅的主動安全性能,而為了提高被動安全,新Legacy力獅不僅沿用了以往的高強度環形車架,全方位的安全氣囊等配置,還采用了能夠大幅增加前方潰縮距離的搖籃式發動機托架等新技術。以主動和被動兩方面安全性能的結合,新Legacy力獅讓駕駛者倍感安心。

  新Legacy力獅使用的2.0升自然吸氣或2.5升渦輪增壓發動機都經過了改良設計以降低油耗和尾氣排放,新Legacy力獅全系車型標準配備的節油性能顯示表(ECO表)能夠幫助駕駛者養成合理駕駛習慣,從而進一步達到環保、節油的效果。

車型全面的新Legacy力獅勢將取得良好市場表現

  斯巴魯此次面向中國市場推出的新Legacy力獅共分9款車型,分別是:配備6速手動變速器的Legacy力獅2.0i運動導航版,配備無級變速器Lineartronic的Legacy力獅2.0i豪華版、Legacy力獅2.0i豪華導航版、Legacy力獅2.5i豪華版、Legacy力獅2.5i豪華導航版、Legacy力獅2.0i豪華版旅行轎車、Legacy力獅2.0i豪華導航版旅行轎車,配備5前速手自一體變速器的Legacy力獅2.5GT豪華版、Legacy力獅2.5GT豪華導航版。新Legacy力獅將以豐富全面而各具特色的車型配置來滿足中國消費者廣泛的使用需要。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i運動導航版

  為了將新Legacy力獅車型更快、更廣泛地介紹給中國汽車消費者,并使之更好地服務于中國汽車消費者,斯巴魯在新車上市之前開展了一系列推介活動。除了舉行新車媒體試駕會,斯巴魯還力邀葛優、舒淇、馮小剛等《非誠勿擾》原班主要拍攝人員為新Legacy力獅打造了精彩廣告。相信隨著這一車型的正式上市,會有更多使用者能夠享受到新Legacy力獅所帶來的生活新樂趣。

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    9.60 39.66 9.10
    測試文章:追根溯“名” 測試力獅2.5i EyeSight
    評測編輯-于晗:

    我為了運動一定不會買力獅,為了四驅會買。水平對置可能是你的菜,但我覺得在力獅上,它真的是一件可有可無的東西。配置空間這車也沒問題,那么給力獅總結一下:足夠特別的家用車,可以推薦。

    評測編輯-:

    斯巴魯+全時四驅,看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了,午夜在街頭穿梭的形態似乎已經自行腦補,然而2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱又一下把你掐醒。當這一切結合在一起,帶來的是夠均衡、有一定樂趣、還不爛大街。考慮到26.28萬的全進口身份,它真的還可以。

    評測編輯-羅浩:

    雖然外形內飾并不是那么的有個性,但力獅依然具備斯巴魯經典的水平對置和左右對稱全時四驅系統,我想這始終是一些人考慮它的理由,如果你想花二十多萬買一輛全時四驅轎車的話,那力獅肯定是最好的選擇了。

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    評測編輯-何家榮:

    全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優秀,百公里油耗能夠讓人滿意。本來,我可以給它一個很高的分數,但可惜剎車性能稍微拖了點后腿,只拿到了一個合格的成績。另外,與目前主流的合資中型車相比,它的綜合性能表現已經足夠出色,也有叫板部分高端合資中型車的能力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從2.5T變成2.0T,發動機蓋上的開孔取消了,完全沒有了以前那種暴力機器的感覺,甚至讓人覺得力獅有點變味了。盡管加速時間比老款慢了不少,但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者。實測油耗下降至9.7L/100km,這成績也是老款車型無法想象的。雖然我們測試的頂配車型接近30萬,價格并不便宜,但斯巴魯本來就是個非主流品牌,愿者上吊,喜歡的人自然會覺得物有所值。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型車里,力獅屬于那種比較有個性、另類的車型,畢竟這個級別車型里,很少這種 配備全時四驅系統、注重操控的車型。雖然接觸它的時間雖然不長,但它的加速能力和 精準的轉向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性,懸架系統的調校整體偏軟,不過這也 讓它過彎時也有比較明顯的側傾。綜合來看,如果你想要在中型車找輛有點樂趣的車型 ,那力獅還是相當值得關注的。

  • 力獅 2010款 2.5GT豪華版 閱讀測試文章
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    5.50 38.60 --
    測試文章:性能表現令人吃驚 測試斯巴魯力獅2.5GT
    評測編輯-韓路:

    35萬,買個5秒多的車,還有什么可挑剔的。除了沒有倒車雷達讓我極度不滿意之外,其他我都覺得還說的過去。

    評測編輯-王苦公:

    性能很超值,因為35萬就能買到5.5秒的速速,除此之外它還是一臺不錯的中型車,配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現!強悍的性能讓人驚訝,在每項測試中,它的表現都非常突出,這是斯巴魯的精髓!也是同級車的典范。要知道,這么一款性能車才只有36萬,我覺得挺值的。

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指導價:暫無報價
級別:中型車
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