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10.38-15.38萬 東風標致2010款307上市

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● 廠商信息:

  東風標致新307系列吸收了由標致407始創的美學元素,極富視覺沖擊力的前臉設計組合令其獅王鋒范表露無疑:銳利的獅眼大燈與大尺寸的進氣格柵相互呼應,四條附著其上的鍍鉻飾條不僅劃分出層次感,同時也營造出高貴典雅的莊重氣質。大尺寸的立體獅標則彰顯著標致家族的高貴血統。

汽車之家 東風標致 標致307 2010款 2.0 自動豪華版

  東風標致新307提供深淺兩種風格的內飾選擇,高級織物座椅和雙質感運動風格座椅同時滿足消費者對于舒適性和個性化的需求。特別選用的環保內飾材料在兼具美感的同時,也為車內成員提供了清新健康的駕乘環境,其中含有的搪塑抗老化材質更可令內飾品質歷久彌新。

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  東風標致新307 的前后排設計均延續了原有的人體工程學設計優勢,超越同級別多數車型的軸距優勢及車身高度令內部空間寬敞舒適,座椅位置比傳統四門轎車更高,為駕乘者帶來更好的視野和更舒適的駕乘感受。

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  包括冷藏保溫兩用手套箱在內,東風標致新307根據行車便利性與安全性設置了多達30處的置物空間,真正體現了細致周到的人性化特征,令駕乘者在行途中體會到細膩與舒適的駕乘感受。東風標致新307的前大燈整合了智能自動感應光線功能,天色陰暗或下雨時,可伴隨外部環境的光線亮度自動感應調節,為駕乘者提供視覺上的安全保護。

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  新307的智能雨刮器可以判斷雨量大小和車速,無需手動便可為雨中行車的駕駛者滌清視野;中央顯示屏可提醒駕駛者如車門未關、手剎未放等多種信息;熄火后車窗可以延時關閉或者由遙控鑰匙控制遠程關閉;全系配備倒車雷達和“伴我回家”功能……諸多細節之處的周到設計所營造的安全氛圍,正是法系車設計理念中的獨到之處。

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  東風標致新307全面采用了CMS智能多路協控系統,數據傳輸速度最高可達500Kbits/s,比傳統車型的傳輸速度至少快兩倍,可以在更短的時間內讓安全系統做出反應,從而規避風險,保護車內人員的安全。

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  東風標致新307的部分級別車型配備了六安全氣囊系統,堪稱同級別車型中的典范。兩個正氣囊位于前排駕乘人員正面,為頭部、胸部提供保護;當發生側面撞擊時,側氣囊可對前排駕乘人員的胸部及肩部提供保護;側氣簾安置在頂篷擋板中,用來保護前、后排乘客的頭部,真正實現對駕乘人員“全方位”的安全呵護。

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  另外,東風標致新307上還配備了行駛中車門自動落鎖、駕駛員安全帶未系提醒功能、帶限力裝置的預張緊安全帶、光線感應式電子防眩目內后視鏡及可潰縮式吸能轉向柱、帶加強筋板的車門設計等主、被動安全防護設施,真正帶給駕乘者周到、切實的最大保護。

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  • 標致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風標致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標致系的變速箱抖動和發動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此,經過我們反復的實驗,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點,沒有太大的變化。1.6升發動機動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發動機的動力不算突出,但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標致307的剎車讓我比較驚訝,進步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點很值得表揚,但是我們也能看到很多無用的設備比如那個所謂的車載電話系統,有點充數。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發活力。內飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發動機實力不俗。總的來說新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優勢非常明顯,當然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾;應該說307這款車的實用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發動機的動力與剎車能力都表現不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測試文章:升級后性能曝光!詳細測試標致新307
    評測編輯-韓路:

    新標致307升級的比較成功。發動機提升的雖然不明顯,但是總線系統確實給整車帶來了質的提升。不錯的配置和省心的系統和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發動機表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調節過軟的懸掛拖累了剎車成績,標致也許應該明白一點,國人不再只追求舒適了,性能也關鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標致307的內飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內飾我非常喜歡!總線系統的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調的?

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標致307

指導價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
詢底價
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