奧迪自動駕駛技術在TTS上面試驗成功

何寬

2009年11月11日 14:12 轉載來源：搜狐汽車

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　　在兩周前，我們首次聽說了來自斯坦福大學和大眾集團的最新自動駕駛項目。現在，奧迪已經將這個項目的一些消息發布了出來。這輛自動駕駛的車是一輛TT-S coupe，就像它的前輩Stanley和Junior，它也有自己的名字，名為Shelley。Shelley目前正在研發當中，明年7月它將參加一年一度的登山活動，在無人駕駛的情況下自動攀登科羅拉多山峰（Stanley和Junior分別是為DARPA Grand挑戰賽和Urban挑戰賽制造的）。奧迪和斯坦福大學的動力設計實驗室已經將自動駕駛所必須的設備的尺寸大幅度減少。

　　這些設備可以裝入緊湊的奧迪TT coupe的車身中去了，外面只露出了三個必須的傳感器。今年的目標是讓這輛車能夠達到就像是一位職業拉力車手在控制的水平，包括在沙石路面上漂移。對于它的名字"Shelley"，這是Michelle Mouton的昵稱，她是迄今為止最成功的一位女性拉力車手，是第一位獲得登頂冠軍的女性，1985年，她駕駛奧迪Sport Quattro獲得了冠軍。（文/余德進）

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奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調校甚至優于許多性能鋼炮，但它在有些細節方面仍需進一步強化，比如剎車系統。如果經常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現都已經超出了我的預期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環節都有不錯的表現，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現的質感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內飾的發展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內。

奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
測試文章：再創賽道新紀錄！測試新奧迪TT 3.2
評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設計，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛！推背感明顯。而在賽道上，TT的表現更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中。

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奧迪TTS 2008款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

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