之前傳出了福特與馬自達日后在新車型開發平臺共享上的分道揚鑣，但這并不會影響之前車型的升級換代。繼馬自達CX-7城市SUV剛剛進口引入國內銷售后，基于福特Edge的馬自達CX-9大型SUV也將在2010年引入國內市場銷售。這款七座SUV看上去更像是CX-7的放大版本，在豐田漢蘭達熱銷的帶動下，3.7L V6強勁動力的馬自達CX-9也將目標瞄準了中國的中高端SUV市場。

『2010款馬自達CX-9國內路試曝光』

　　近日新一代馬自達3車型正式在臺灣地區本地化生產，接著又曝光了CX-7和CX-9的路試諜照，按照馬自達在亞太地區的戰略布局，中國大陸的投放車型也基本保持一致。而且消息人士也證實馬自達CX-9將在2010年引入中國市場銷售。

　　此前馬自達CX-9主要針對北美市場，其競爭對手一致鎖定在豐田漢蘭達、本田Pilot和斯巴魯馳鵬等七座SUV，而漢蘭達和馳鵬都相繼國產和進口，編輯同時確認Pilot也將在廣州本田投產，因此CX-9進入中國市場也可以說是順理成章。在2009年的紐約車展上，馬自達剛剛發布了Facelift的中期改款CX-9車型。

『2010款CX-9標準版和高配版在霧燈、輪轂式樣有所區別』

　　改款主要還是順應了家族車型改款的一致性，在前臉植入了夸張的盾型進氣格柵和樹葉狀的霧燈邊框。看上去與2010版CX-7的改動如出一轍。標準版車型沒有配置霧燈，使用18寸鋁合金輪轂配合245/60R18寬胎，而高配版車型設計了如同新一代馬自達6掀背轎跑風格的霧燈，并高配20寸雙叉臂五輻條鋁合金輪轂和寬度不變的245/50R20輪胎。

『2010款CX-9和現款車型的尾部區別僅僅在于尾燈的燈腔結構』

　　除了車頭的改動外，其他細節都基本沒有變化，僅僅是尾燈的燈腔結構從現款車型的上紅下白變為了上白下紅，也正是這個細節證明了之前測試車諜照中的CX-9是2010版的新款車型。

　　為了適應美國市場的競爭，馬自達CX-9配置了大排量的3.7L V6發動機，和之前進口版的豐田漢蘭達3.5L V6車型如出一轍，峰值參數達到了201kw和366N·m。但漢蘭達在國產后還有2.7L相對經濟排量的發動機打主力，馬自達CX-9則似乎沒有什么替補選擇。不過作為進口SUV的較高定位，3.7L V6發動機也不會對原本就非常有限的消費群體有太大影響，如果日后像漢蘭達那樣選擇國產，想必僅僅一款3.7L發動機應該是不夠的。

　　作為高端SUV，諸如我們熟悉的ABS、EBD、TCS、DSC肯定是必不可少，此外還有盲點監控（BSM）、防翻滾穩定控制（RSC）等配置。內飾部分一樣就能辨別的馬自達風格，炮筒式儀表、多功能方向盤、中控臺條形顯示屏等一個不少。

　　而其寬闊的中控臺扶手區域更是看出了大型SUV的風范，第三排隱藏式座椅折疊后可以形成平整的地臺。

　　2010款的馬自達CX-9除了外觀上的改動，也有諸多配置調整和升級，比如重新設計的后排空調控制系統，新的無鑰匙進入和啟動系統，采用4.3英寸全彩液晶顯示器音響系統，使操作直觀的AM/FM廣播，帶MP3播放功能的六碟CD，SIRIUS衛星廣播，可視倒車攝像頭，免提電話，加熱座椅Bose原廠音響系統，電動尾箱門，后座娛樂系統等等。