改款車型 奧迪e-tron底特律概念版登場
4個月前，奧迪剛剛在2009法蘭克福車展上首次發布了電動版R8 e-tron；1個多月前，我們又在洛杉磯車展看到一個小幅改款版；今天，奧迪又在底特律車上帶來了一款新的e-tron概念車，并以底特律概念版的命名，向美國汽車城致敬。
三款e-tron的外型看上去非常近似，但這決非湊數式的一車三發。奧迪的母公司大眾集團在E-Up!上研發的小型電動車系統，看上去有很大希望能實現量產，奧迪則固執地另起爐灶，主攻高性能跑車。三款各有特色的e-tron，正反應了奧迪在電動車系統開發上中的進化和探索路線。
單從性能參數上看，底特律版e-tron并不如其前輩那樣變態：最大功率150kw，最大扭矩2650N.m，而法蘭克福版為230kw和4500N.m！5.9妙的0－100km加速成績，也明顯遜于法蘭克福版的4.1秒。但奧迪的確為我們展示了一款更加進化，更加具備工程價值的e-tron。
底特律版e-tron的驅動電機數量，從4個下降為2個，加上電池容量減小的因素，使得其整備質量下降220kg，僅為1350kg；此外，奧迪首次公布了e-tron的充電條件和續航能力：230伏/16安培家用插座模式充電11小時可充滿；400伏/32安培專用插座模式2小時即可充滿，滿電續航能力約250km。雖然數值談不上絕對的競爭優勢，但e-tron起碼已經具備了商業化應用的基礎。
從尺寸看，底特律版e-tron比法蘭克福版稍短；內飾則進行了重新修正，全新的自適應頭燈可以根據環境光線和方向盤指向信號，自動調整明暗度和照射方向。Quattro四驅自然也是必不可少的，即使兩個電機安裝在后輪，依然可以實現前后軸40：60的扭矩分配。
奧迪在底特律再次重申，e-tron將在2012年實現最終量產和銷售，那么底特律版e-tron已經清晰地表明了兩年后量產版的很多特征和方向。除此之外，奧迪宣布e-tron將成為奧迪電動車的技術品牌——就像Quattro一樣——這意味著，我們今后能看到越來越多的裝備e-tron系統的車型將出現在奧迪的產品線中。（作者：簡單）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
e-tron Concept相關視頻
更多>
- 春日露營開始啦03月06日
- 【認證車主年終福利】西安漢陽陵古香...12月29日
- 純電SUV新選擇,奧迪e-tron。12月17日
- Audi E-tron Quattro Concept09月23日
- 美輪美奐的天空色彩01月16日
- 奧迪純電e-tron11月27日
- 悠閑與繁忙的景象04月12日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：