[汽車之家 資訊]  神龍汽車有限公司總部位于湖北武漢，最早于1992年5月由東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資組建，合資雙方各占50%的股份，僅生產雪鐵龍品牌轎車，2002年10月，公司由東風汽車公司與法國PSA集團的合資合作，雙方追加資本10億元，使神龍公司的注冊資本達到70億元人民幣，導入標致品牌。成立東風汽車集團股份有限公司，在香港聯交所上市后，所持50%股份改為由東風汽車集團股份有限公司持有。

　　● 神龍汽車集團09年產能情況

　　神龍汽車有限公司與上海大眾和一汽大眾一起，是中國最早成立的三大合資汽車企業之一，早在1992年神龍公司成立之時，國家對神龍的戰略規劃是：“批量生產，出口導向”，因此神龍的起步是大投資，累計投入達到130多億元；大產能，規劃產能為年生產30萬輛轎車和40萬臺發動機，2008年3月，神龍公司已具備年產30萬輛整車、40萬臺發動機的生產能力；生產高檔轎車的武漢第二工廠于2009年11月17日全面建成投產，由此，神龍公司具備年產45萬輛整車的生產能力。

　　神龍公司分別在武漢、襄樊兩地建有包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機、車橋、變速箱等工藝的武漢一廠、武漢二廠、襄樊工廠。目前擁有東風雪鐵龍、東風標致兩大品牌的九大車型系列包括東風雪鐵龍C5、凱旋、世嘉（三廂/兩廂）、薩拉·畢加索、新愛麗舍（三廂/兩廂）、C2，東風標致的307（兩廂/三廂）、207（兩廂/三廂）以及剛剛上市的標致408車型，動力和傳動機構生產包括1.4L、1.6L、2.0L、2.3L四款發動機和兩款5速手動和4速自動變速器。截止2009年神龍汽車產銷量將突破27萬輛。

『東風標致三款產品』

　　● 2009年神龍汽車集團車型銷售情況

　　雖然作為國內較早的合資汽車生產企業，神龍汽車集團發展一直比較平緩，不過由于09年車市飛速增長使神龍汽車2009年09年銷量27萬量同比增52%。

　　東風雪鐵龍09年銷量超過了15萬輛，同比也有較大增長，其中愛麗舍表現突出09年銷量達到了7.3萬輛，世嘉雖然是新車型但是去年的銷量也超過7萬輛，其余C2、凱旋、畢加索和富康四款車型09年的合計銷量超過1.4萬輛。

　　東風標致旗下各個車型全年累計銷售突破11萬輛，同比增長44%。其中307系列全年銷售達8萬輛，占到總銷量的70%以上，207轎車銷量達2.5萬輛，已經停產的206去年總共銷售了1.4萬輛左右。

『東風雪鐵龍四款產品』

　　● 2010年神龍汽車集團車產能擴充項目

　　在今年1月19日召開的神龍公司2010年第一次干部大會上，神龍公司宣布，2010年必保整車銷售37萬輛，其中東風雪鐵龍22.4萬輛，東風標致14.65萬輛。其中新車標致408的預計銷量為10萬輛。

『東風雪鐵龍三款重量級產品』

　　由于神龍集團的銷量始終沒有讓工廠達到飽和狀態，所以目前對于神龍集團的老工廠也只是進行內部調整，不過去年武漢第二工廠的建立將會為神龍集團帶來15萬的產能，一共45萬輛的年產能應該目前還可以滿足神龍集團的銷量。

　　● 產能提升帶來的變化

　　前文已經提到，神龍公司位于武漢的新工廠增加的產能將全面為C5轎車服務，而老工廠也會優化產品線，為408轎車的10萬銷量目標做好保障。

　　未來，神龍轎車還將加大國內市場的投放，其中第二工廠的產能還有繼續增加的潛力，而未來在新的工廠中很可能會迎來國產508轎車。（文/汽車之家 何寬）