預計今年9月亮相路虎LRX明年正式上市

何寬

2010年02月24日 10:13 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日路虎發布了一則新車消息：路虎LRX將提前至明年第三季度正式投產，而最終版車型將于今年9月的巴黎車展正式亮相。

　　新款LRX的設計將在路虎在英國華威郡附近的蓋登（Gaydon）工廠完成。該款車型將成為路虎迄今推出的體積最小、重量最輕、燃油經濟性最佳的一款車型。依據質量與生產率標準，這款新車型將在路虎屢獲殊榮的默西塞德郡哈利伍德工廠（Halewood Merseyside）生產，并將在全球超過100個國家銷售。

　　新款LRX將全面體現路虎面向未來的科技理念，除了傳承頂級豪華SUV兼具公路與越野行駛的非凡性能外，作為路虎更為先進的環保車型，LRX還將進一步實現節能減排，堅持路虎對環境保護和可持續發展的一貫承諾。

　　與此同時，路虎全球設計總監Gerry McGovern也指出：“新款車型將延伸路虎攬勝系列產品，它不僅將進一步豐富現有車型，而且還有助于路虎進駐新的細分市場。該款車型將真實呈現路虎攬勝車系的概念，并且繼承了諸多攬勝設計風格并有全新詮釋，比如蚌式發動機艙蓋和懸浮式車頂；而四角車輪各持一方，則使車身姿態更加穩重大氣。”（編譯/汽車之家何寬）

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攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現、對固有思路的突破等方面，都相當優秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

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