預計年底發布新一代SLK測試諜照曝光

于聲遠

2010年03月13日 10:18 轉載來源：搜狐汽車

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　　現在市面上銷售的SLK于2004年亮相，長達6年的銷售讓這款拉風的小跑車在消費者面前多多少少的產生了一些視覺疲勞。新款SLK在保持了SLK的車型精髓的同時，擁有了比老款車型更短的車身，車身流線更加光滑。

　　新SLK的敞篷似乎要更傾斜一些，通過將頂棚高度降低縮小頂棚尺寸為硬頂敞篷車的后備箱多多少少的又留出了一點點的空間。而根據我們的消息顯示，新SLK重量將有所減輕。

　　動力配置上，一款新的3.0L V6雙渦輪增壓引擎將出現在新車上，而頂級車型AMG的將采用5.5L V8雙渦輪增壓引擎來代替現在的6.2L發動機。在S63 AMG換裝“小”排量發動機后，SLK也緊隨而上，看來奔馳要將環保進行到底了。此外，新SLK還將擁有一款全新的2.2L柴油發動機，動力設定將和C極運用的設定相同，最大功率在204馬力左右。

　　從諜照上我們還可以清楚的看到LED日間行駛燈，修長的發動機罩，還有駕駛者更靠后的駕駛位置，而外后視鏡也采用了更炫的鍍鉻材料，更加提升了SLK的跑車質感。總之，新SLK將延續現款SLK年輕，運動的形象，至于撥開偽裝的那一刻，預計在今年年底的巴黎車展。（文/黃嘉剛）

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現明顯提升，雖然發動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優雅氣質，當然另一方面，它的爆發力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協的話，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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