[汽車之家 資訊] 在此次的日內(nèi)瓦車展上，大眾正式發(fā)布了新一代途銳車型。
新款途銳的整體造型延續(xù)了老款車型的風格，兩者側面的曲線比較接近。另外，與大眾發(fā)布的其他新車一樣，新一代途銳最大的變化來自于其前臉造型。重新設計的前臉更加體現(xiàn)了類似高爾夫6的家族風格，兩條金屬隔柵替代原先的U型前臉。
根據(jù)大眾官方公布的資料，新一代途銳車長4800mm（比老款車型增加43mm）；車高1710mm（降低了20mm）；車寬1930mm（與現(xiàn)款車型相同），軸距則增加了40mm，達到2900mm。此外，更為重要的變化來自于重量的降低，新一代途銳比先款車型重量減輕200kg以上，達到2000kg左右的水平，由此將帶來燃油經(jīng)濟性的提升。
動力方面，新途銳總共發(fā)布了FSI、TDI和Hybrid三種動力系統(tǒng)。其中，油電混合Hybrid系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在途銳車型之上。同時，新途銳取消了老款車型中V10 TDI和W12兩種動力單元。變速箱采用的是8擋手自一體變速器。
其中3.6FSI V6汽油發(fā)動機的最大功率為280馬力，最大扭矩為360N·m；3.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩550N·m；4.2L V8 TDI發(fā)動機，最大輸出功率350馬力，峰值扭矩高達800N·m。
首次引入途銳車型的混合動力系統(tǒng)由TSI發(fā)動機和電動機構成。其中，V6 TSI機械增壓直噴發(fā)動機輸出333馬力，電動機輸出47馬力，兩者同時最用可提供最大380馬力和580N·m的動力輸出。混合動力途銳的百公里加速時間也因此達到了6.5秒，極速240km/h，百公里油耗為7.4L。該車型在純電動模式下加速至48.3公里/小時。
至于四驅系統(tǒng)，新途銳提供兩種模式，除了基礎的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，選擇越野模式時，車輛將推ABS、EDS和ASR等電子系統(tǒng)進行重新設置，以符合更高的越野需求。根據(jù)大眾官方公布的信息，新途銳可以爬上31度的坡面。另外面對高端用戶的消費者，大眾還提供途銳的中央和后部機械差速鎖的選裝，使新途銳可以挑戰(zhàn)45度的斜坡。（編譯/汽車之家 曾曉云）
日內(nèi)瓦車展專題報道：http://www.china-wallpaper.com/chezhan/geneva2010/
