北京車展前瞻新一代福特福克斯將亮相

于聲遠(yuǎn)

2010年04月02日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　動(dòng)力部分，在全新一代車型上，福特的EcoBoost和PowerShift兩項(xiàng)技術(shù)將會(huì)得到普及。包括歐洲、亞洲等市場(chǎng)都會(huì)主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)；另外，福特在北美市場(chǎng)還展示了2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有用于更高性能和燃油效率的直噴（DI）和雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)（Ti-VCT）系統(tǒng)。

　　其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在150馬力左右，高輸出版本可達(dá)180馬力（福特尚未公布新福克斯詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，以上兩個(gè)數(shù)據(jù)依據(jù)沃爾沃1.6 GTDi參數(shù)給出）。除了1.6T，更大排量的2.0T（200馬力，高輸出版本可達(dá)240馬力）能否用于未來(lái)推出的福克斯高性能版車型（類似Golf GTI），目前還不得而知。

　　而國(guó)產(chǎn)方面，1.6T一定會(huì)作為新車的動(dòng)力，其它的動(dòng)力系統(tǒng)究竟是沿用現(xiàn)款的2.0L（或1.8L）發(fā)動(dòng)機(jī)，還是引入全新的直噴2.0L機(jī)型，值得我們關(guān)注。

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福克斯(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測(cè)試文章
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評(píng)測(cè)編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂(lè)趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺(tái)車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評(píng)測(cè)編輯-：	福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的，但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的，就是這樣。
評(píng)測(cè)編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋，這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型，這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過(guò)于戰(zhàn)斗，你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car。

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6.49秒	39.04米	9.56升
測(cè)試文章：一場(chǎng)遲到的較量福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
評(píng)測(cè)編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來(lái)當(dāng)玩具，對(duì)于日常出行代步，福克斯ST絕對(duì)無(wú)法勝任，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱，當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會(huì)讓你抓狂。
評(píng)測(cè)編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是，忽略實(shí)用。當(dāng)然，我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。
評(píng)測(cè)編輯-：	國(guó)內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒，帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在福克斯ST身上確實(shí)存在，不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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