在3月2日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳展示了諸多擁有新科技的車型，其中就包括了“未來(lái)戰(zhàn)車”——奔馳F800 STYLE，它已經(jīng)是奔馳F系列的第八代車型。這款新車還將在4月23日開(kāi)幕的北京車展上亮相，屆時(shí)中國(guó)觀眾也能零距離接觸這款未來(lái)的CLS了。

　　全新奔馳F800概念車外形極具動(dòng)感，科技感十足，整車的造型體現(xiàn)出了四門(mén)轎跑的風(fēng)格，外形尺寸與現(xiàn)款CLS接近，長(zhǎng)4738mm、寬1938mm、高1445mm。F800概念車采用了無(wú)B柱設(shè)計(jì)，后門(mén)為側(cè)滑門(mén)，進(jìn)出后排將更為容易，預(yù)計(jì)這個(gè)設(shè)計(jì)有可能會(huì)被應(yīng)用在量產(chǎn)的新一代CLS上。

　　而在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，全新的觸摸式中控臺(tái)使得操作更加便利，除此之外，F(xiàn)800還在車內(nèi)配備了攝像頭，這是一種類似人機(jī)交互的裝置，可記錄用戶的操作，甚至是人臉識(shí)別。

　　奔馳F800概念車上還出現(xiàn)了兩項(xiàng)新的安全科技配置。其一：就是“交通堵塞輔助系統(tǒng)”（Distronic Plus Traffic Jam Assistant），它是奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)的延伸設(shè)計(jì)，可以在40km/h的堵車狀態(tài)下，自動(dòng)調(diào)整車輛的行駛方向，使車輛沿著車道的曲線行駛。其二：PRE-SAFE 360系統(tǒng)，它的功能是時(shí)刻監(jiān)控車輛前后方的運(yùn)動(dòng)，并在探測(cè)到即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)剎車，從而防止追尾事故發(fā)生。從安全技術(shù)層面看，這兩項(xiàng)技術(shù)都可能被應(yīng)用在未來(lái)的奔馳車型上。

　　動(dòng)力方面，奔馳為F800提供有油電混合與燃料電池兩種動(dòng)力裝備。其Hybrid油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由一臺(tái)可輸出224千瓦（300馬力），3.5升排量的V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)擁有81千瓦（109馬力）的電動(dòng)馬達(dá)組合而成，出于對(duì)車輛配重平衡方面的考慮，其鋰電池模組被安裝在位于后排座椅下方的后輪軸附近。這套動(dòng)力系統(tǒng)可在4.2秒內(nèi)，將F800從時(shí)速0提升到100km/h，極速為248km/h，油耗僅為2.4升且二氧化碳排放量為68克/km。另外，在純電動(dòng)模式下，F(xiàn)800 STYLE混合動(dòng)力汽車可連續(xù)行駛30.4公里，最高時(shí)速為120km/h。

　　奔馳F800 燃料電池車型的燃料電池組，與一般前置后驅(qū)車型類似被置于車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而電動(dòng)馬達(dá)卻被安裝在后輪軸上，它所掛載的電動(dòng)馬達(dá)擁有101千瓦的最大功率和290牛·米扭力峰值。0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11秒，極速為180公里/小時(shí)。據(jù)悉，奔馳F800 STYLE燃料電池動(dòng)力車型的“油耗”預(yù)測(cè)為每公斤氫燃料可行駛100公里，在充滿氫燃料的情況下可連續(xù)行駛約600公里。(文/興珉)