[汽車之家 對話]  在2010年北京國際車展上，一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部部長卜紅升，接受了汽車之家主編王昊的對話，以下是此次對話實錄。

　　王昊：汽車之家網友大家好，今天來到汽車之家2010年北京車展的嘉賓是一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部部長紅升，卜總您先跟網友打聲招呼吧！

　　卜紅升：汽車網網友大家好。

　　王昊：您介紹一下這次車展的情況吧！

　　卜紅升：這次北京車展是一汽馬自達有史以來參展規模總大的一次，我們帶來了七個系列的車型，其中包括達睿翼轎跑車，以及大型的mpv車型、睿翼三廂車、馬自達7、馬自達5、MX，這七大系列車型也證明了一汽馬自達產品的戰略布局已經基本完成。

　　王昊：其實馬自達睿翼轎跑車大家不是很了解，您介紹一下吧！

　　卜紅升：消費者越來越追求時尚話，所以我們說達睿翼轎跑車更代表的是時尚運動和獨具魅力的跑車化的外觀吸引了很多消費者。在這個產品上輕量化也是這個車的主要優勢，跟第一代馬自達轎跑車整體長了85毫米，軸距加長50毫米，整車質量基本上沒有變化。我們拿轎跑車的2.0跟君威做比較輕了96公斤。實際上本身不只是采用了一些優化設計，更多的是采用超強鋼板。減輕了車的重量，提升了它的安全概念。實際上我們最直觀的可以看到不僅是低碳和環保。我們說在同級別車中它是最強的，在裝備上也采用了很多先進的裝備。比如說空調、音響以及電腦都在方向盤上可以直接控制。最值得提及的是這換車我們的全球音響會帶來震撼的視聽享受。彎道能力有更進一步的提升。它的剎車距離在地級車里最短的。它的油耗在同級別車里也是最低的。無論在產品的動力、舒適性上都有非常明顯的優勢。

　　王昊：睿翼轎跑車已經形成了產品陣容這個銷售是怎么樣的？大概是什么比例？

　　卜紅升：轎跑車的投放使我們在市場規劃上更明晰，用睿翼車型去做綜合轎跑車的主流市場，用轎跑車去主打睿翼轎跑車的市場，我們估計是會超過1萬多輛，整體銷售目標5萬輛。第一代馬六也是一個可圈可點的車型，投放中國大概有七八年的時間，我們總結出來一句話，時尚也可以變成經典。在它的經濟性、耐用性、動力超控性等方面得到了非常好的表現，實際上用戶口碑已經是第一代馬自達6的核心口碑。因為大家幾乎沒有見到第一代馬自達6的廣告，但是正是因為這種口北，銷量非常高，每個月都在七八千臺的銷售水平。所以我們說第一代馬自達6無論是競爭力還是品牌影響力上，在相當長的時間內，在這個市場上都會做出非常大的一個貢獻。所以我們說在中低市場上大概可以實現30萬5的規模。與09年相比，整體增長達到40%到50%的增長。

　　由于去年睿翼年終投放后，年底才形成市場規模，今年前三個季度的常態一般是4000左右，今年五月份消費者到專賣店可以看到睿翼轎跑車，今年五萬輛我們沒有太大的問題，我們有信心。

　　王昊：對于國產馬自達8大家非常關注，今天的時候也正式亮相，您給我們介紹一下這款產品吧。

　　卜紅升：去年MPV市場整體實現25萬臺的銷量，按照相關的數據統計今年預計43萬輛總體需求，增長接近72%，這個市場增長量是非常高的。針對馬自達車型我們目前看到的只有廣州本田的奧特塞和上海通用的GL8，馬自達8作為新款車在市場上一定會形成新的沖擊力。從用戶定位上，目前35歲的社會中堅骨干力量，基本上是三口之家，所以這款車除了滿足商務需求以外，對高端的家庭需求也可以很好的麻煩它的需求。從產品上，馬自達8可以跟競爭對手相抗衡的。它更大的優勢是它兩面的電動門，它的座椅都是獨立座椅。我們是8坐的mpv，所以在它的舒適性、多功能性上，一定會給我們帶來好的市場表現。

　　王昊：這款車估計什么時候上市？

　　卜紅升：基本上是按照計劃穩步推進，今年年底一定會投放市場，具體時間現在還不好確認。

　　王昊：對于進口產品，我們銷售了不少產品，對于進產品，我們未來有哪些計劃和更新？

　　卜紅升：去年在廣州車展上我們投放的CX-7，這種車型是跑車化的外觀，高端suv的實用性。目前為止處于促銷階段。因為是進口車，全球資源的影響，好多客戶交錢提不到車，我們這方面也很抱歉。可圈可點的應該是MX-5這款車，它是雙座的專業跑車，它投放市場以來，因為它打造的是時尚前衛人群的年輕消費者，我們定位的是2.0的黃金排量，30萬的消費價格，受到廣大年輕消費者的喜愛。給大家帶來了人車一體的駕駛樂趣。不知道大家最近是否關注過《杜拉拉升職記》這部影片，影片中的故事情節以及在職場奮斗定位，正好為馬自達MX-5消費比較吻合。我們也希望大家到電影院關注這部影片，我們在互聯網上也做了一個職場征集，到目前為止有358萬人參加活動，得到好的職場有27.7萬條。這三款跑車對一汽馬自達品牌影響力的提升以及對獲利能夠都帶來了較大空間。

　　王昊：希望網友去看一下電影。還愛一個問題，關于您提到睿翼轎跑車的時候，符合綠色環保的理念。在北京車展上，馬自達在這方面有哪些努力？

　　卜紅升：對節油和環保是大家都在面對的課題，首先我們想，它應該是在傳統的基礎上，進一步提高燃油的燃燒率，也是在新燃料的一種研發和開發方面有一些投入。面對燃油經濟性整體下降30%的目標，這次也以SG為主導推出發動機。實際上是直噴的汽油發動機，它在它的燃油經濟性以及輸出扭矩上有了比較大的發展，與現款的2.0車相比，燃油將低率大約降至了15%。是直噴柴油發動機，它采用了電子噴樣的技術。包括叫做二次渦輪增壓技術，燃油降低了20%。

　　還有一款叫SGdriver，它可以提供5%的燃油下降率。所以我們說這兩款發動機和一款變動廂大家可以看到它實際的燃油使用的下降。

　　它的車身輕量化也是全球廠商面對的問題，睿翼在車身輕量化走在前沿的位置。大量的采用了高強度鋼板，這種鋼板的采用在生產工藝和生產成本上帶來了增長。眾所周知，每降低一百公斤的重量，實際上未來對整車燃油的下降，大約提供6%到8%的發動。還給我們帶來了20%的油耗降低。實際上馬自達提出在全球實現30%燃油的改善率，從目前的角度看，我們已經看到了希望。我相信也會在更短的時間內實現我們的目標和理想。

　　王昊：對于北京車展來說，它在車展的地位是什么地位？

　　卜紅升：實際上從全球整個汽車市場的整體增長量和整個需求量來看，尤其是北京車展在世界上的地位越來越提升，無論是戰場規模、車型，以及全球的重視度，它目前已經排在前茅的位置，我們相信它的展示規模、車群超過全球任何一個國家。

　　王昊：謝謝您，您最后跟網友說兩句。

　　卜紅升：非常感謝汽車網友多年來對馬自達的支持，希望你們來W2展館來觀看馬自達的車型，也希望你們去電影院去看一下《杜拉拉升職記》，謝謝。

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