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售價268.80萬元!攬勝尊崇創世版亮相

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  [汽車之家 北京車展]  本次車展,路虎品牌帶來了攬勝尊崇創世版車型,在中國屬于首次亮相,據展臺銷售人員介紹該車指導價為268.80萬元。由于攬勝尊崇創世版產能非常有限,因此目前購車需要等待一段時間,并且提車時間未定。



『攬勝尊崇創世版中網及鍍鉻裝飾條』

  攬勝尊崇創世版外觀增加多處尊崇創世主題設計,如額外定制的全新20英寸菱形旋轉雙7輻合金車輪;從車身漆面、皮革、木紋裝飾、輪轂、座椅、地毯、儀表盤面板、變速桿等點滴細節都可以量身定制。

  『攬勝尊崇創世版Autobiography標識及車內豪華配置』

  攬勝尊崇創世版采用V8 5.0升機械增壓發動機,最大輸出功率達到510馬力/6000-6500rpm,最大扭矩為625N·m,該車型從靜止加速至60英里/小時只需5.9秒。

車型圖片
基本參數 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
車型名稱: 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
廠商指導價(元): 268.80萬
廠商: 路虎
級別 SUV
發動機: 5.0T 510馬力 V8
變速箱 6擋手自一體
長×寬×高(mm) 4972*2216*1865
車體結構 5門5座SUV
最高車速(km/h) 225
官方0-100加速(s): 6.2
實測0-100加速(s): -
實測100-0制動(m): -
實測油耗(L): -
工信部綜合油耗(L): 17.3
整車質保 三年或10萬公里
車身 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
長度(mm) 4972
寬度(mm) 2216
高度(mm) 1865
軸距(mm): 2880
前輪距(mm) 1629
輪距(mm): 1625
最小離地間隙(mm) 232
整備質量(Kg): 2710
車身結構 SUV
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱容積(L) 104
行李箱容積(L) 994-2099
發動機 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
汽缸容積(cc) 5000
排量(L) 5.0
工作方式 機械增壓
汽缸排列形式: V
汽缸數(個): 8
每缸氣門數(個) 4
壓縮比 9.5
氣門結構 DOHC
缸徑 -
沖程 -
最大馬力(Ps) 510
最大功率(kW) 375
最大功率轉速(rpm) 6000-6500
最大扭矩(N·m): 625
最大扭矩轉速(rpm): 2500-5500
發動機特有技術: -
燃料形式: 汽油
燃油標號: 97號
供油方式: 多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
環保標準: 歐IV
變速箱 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
簡稱: 6擋手自一體
擋位個數: 6
變速箱類型: 自動變速箱(AT)
底盤轉向 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
驅動方式: 前置四驅
懸掛類型: 空氣懸架
后懸掛類型: 空氣懸架
助力類型: 機械液壓助力
底盤結構: 承載式
車輪制動 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
前制動器類型: 通風盤
后制動器類型: 通風盤式
駐車制動類型: 電子駐車
前輪胎規格: 255/50 R20
后輪胎規格: 255/50 R20
備胎規格: 全尺寸

安全裝備 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊: -
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
安全帶未系提示:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
操控配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
ABS抱死
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降
可調懸掛:
空氣懸掛
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛: -
主動轉向系統: -
外部配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
電動天窗:
全景天窗: -
運動外觀套件: -
鋁合金輪轂:
電動吸合門: -
內部配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:
多功能方向盤:
方向盤換擋: -
定速巡航:
泊車輔助:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示: -
座椅配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
真皮座椅:
運動座椅: -
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節: -
前排座椅電動調節:
第二排靠背角度調節: -
第二排座椅移動: -
后排座椅電動調節:
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
座椅通風:
座椅按摩: -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
電動后備箱: -
多媒體配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
GPS導航系統:
定位互動服務: -
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:
內置硬盤:
藍牙/車載電話:
車載電視:
后排液晶屏:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
單碟CD:
虛擬多碟CD: -
多碟CD系統: -
單碟DVD:
多碟DVD系統: -
2-3喇叭揚聲器系統: -
4-5喇叭揚聲器系統: -
6-7喇叭揚聲器系統: -
≥8喇叭揚聲器系統:
燈光配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
氙氣大燈:
日間行車燈: -
自動頭燈:
轉向頭燈(輔助燈):
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈: -
玻璃/后視鏡 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃: -
后視鏡電動調節:
后視鏡加熱:
后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后風擋遮陽簾: -
后排側遮陽簾: -
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
空調/冰箱 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
手動空調: -
自動空調:
后排獨立空調:
后座出風口:
溫度分區控制:
空氣調節/花粉過濾:
車載冰箱: -
高科技配置 攬勝 2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
自動泊車入位: -
并線輔助: -
主動剎車/主動安全系統: -
整體主動轉向系統: -
夜視系統: -
中控液晶屏分屏顯示:
自適應巡航:
全景攝像頭:
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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創世加長版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.28 40.27 --
    測試文章:王者新篇 測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG
    評測編輯-劉昱昕:

    攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車。可以說,它把SUV的市場范圍又進一步擴大了。之前的SUV產品,無論價格、級別,基本還是買來開的,只不過功能性更強,而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛,這是它最大的突破。

    評測編輯-于晗:

    攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗,最關鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時,追求一個SUV的姿態罷了。

    評測編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,加長版的推出更加強調了這一特質。SUV、豪華車、禮賓車,攬勝加長版自己一個人全包辦。

  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.62 38.69 16.07
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動版
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車身,外觀和內飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無可挑剔,是一款既能夠出席高端商務場所,也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手,而且在國內的售價有些高的離譜。

    評測編輯-劉昱昕:

    威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力,幾乎讓對手無法望其項背。毫無疑問,它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有,對于它的價格和定位來說,后排空間實在有些慘不忍睹。

    評測編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經了徹底的內外變化后,通過配置的增加和技術的進化,它在自己擅長的詮釋豪華、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進,如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色,那它將會成為這個級別的王者。

  • 攬勝 2012款 5.0 SC V8 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    測試文章:SUV中的行政專家 測路虎攬勝5.0 V8 SC
    評測編輯-梁巍:

    單就產品而言,攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款,豪華程度、越野能力、動力方面都有上乘表現,不過價格著實不低,同等價位可以有跟多選擇,但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關心價格。

    評測編輯-胡正暘:

    堅持常年在單一領域發展的汽車品牌越來越少,路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優勢和無法復制的獨特氣質,成為不少人的夢想之車,不過就豪華而言,它的內飾用料做工比不上德系的扎實,也不及日系精致。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國,真正的買家多數都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,能夠在各種場合都氣場十足。

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攬勝 2010款 5.0 SC V8 創世尊崇版

指導價:268.80萬
級別:中大型SUV
發動機:5.0T 510馬力...
變速箱:6擋手自一體
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