Cross風格十足本田歌詩圖下半年上市

曾曉云

2010年05月02日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 隨著雅閣Crosstour在國內諜照的曝光，新車入華的前景也逐漸明朗，而此次北京車展上新車的正式亮相和中文定名（正式定名為歌詩圖）也宣告新車將正式在廣汽本田投產，并將于下半年正式在國內上市。

　　外形來看，歌詩圖融合了多項跨界設計元素，前臉中網采用了類似于鋒范的設計，而寬大的后備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。Accord Crosstour是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。

　　在海外市場中，Accord Crosstour與雅閣轎車共用零部件高達60％以上，包括發動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統。

　　雅閣Crosstour是本田去年年末在海外市場推出的一款Cross風格車型，本田將雅閣 Crosstour定義為CUV（Crossover Utility Vehicle），針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對于這種介乎于轎車和旅行車的產品而言，相信未來在國內將會擁有一個全新的細分市場。（文/汽車之家曾曉云）

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歌詩圖 2012款 2.4L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	44.49米	10.46升
測試文章：實在的個性選擇測試廣汽本田歌詩圖2.4
評測編輯-梁巍：	很有美式風格的日本車，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認歌詩圖2.4現在的性價比很高，想追求個性我認為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型，可惜進口版本一廂情愿走高端，老百姓不認賬。2.4升發動機讓它在中國市場正式復活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應該考慮它。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現在出了2.4L車型，使它真正進入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結合體，看起來很新穎，空間和通過性與城市SUV相當，很符合多數人的用車需求，就是動力和剎車的表現一般，性能太平庸。

歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	44.22米	--升
測試文章：這才叫美國風格測試廣汽本田歌詩圖
評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發動機的調教風格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛的crossover造型以及并不低的價格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
評測編輯-梁巍：	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發動機，給人很強的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適，其實從某種程度上來說它很適合家用風格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。
評測編輯-羅浩：	強悍的外形和3.5升發動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車，但花費40萬買它，確實需要更多的勇氣。

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