外觀內(nèi)飾升級改款奔馳R級于10月上市

梁思辰

2010年05月11日 11:24 轉(zhuǎn)載來源：騰訊汽車

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　　梅賽德斯-奔馳R級改款車型的在今年3月已經(jīng)正式發(fā)布，但在北京車展上它沒能第一時間與國內(nèi)觀眾見面。近日得到最新消息，改款R級將于10月在國內(nèi)正式上市，預計售價將和現(xiàn)有車型不會有太大變化。

　　R級是奔馳2005年拿出的全新MPV車型，雖然曾經(jīng)遭受到不少質(zhì)疑，但實際上它還是被很多人認可了，寬敞舒適的設計是其獲得成功的最大法寶。從R級從上市以來，一直沒有推出過改款車型，雖然2007年拿出過一個小改車型，但是只是增加了座椅布局形式，在實際上并沒有同2005年的車型有什么差別。而2010年Grand Edition版本上市，增加了AMG的運動套件讓R級顯得更加年輕化，但說本質(zhì)其還是同老款的R級沒什么差別。

　　奔馳對于改款R級提出了很高的要求，希望其可以繼續(xù)引領同級的市場，并且逐步實現(xiàn)全球年銷超10萬臺的目標。從設計來看奔馳R級改款使用了新的前臉設計，三輻式的鍍鉻進氣格柵顯得更加具有豪華感，而寬大的保險杠以及靠近兩側(cè)的霧燈是的前臉造型更加穩(wěn)重和大氣，而新的車燈進行了布局的小小變化。為了滿足不同地區(qū)的需求可以選擇LED行車燈或者雙霧燈。同時R級也將擁有新E級一樣的油漆噴涂技術，具有更好的光澤度且不易被劃傷。

　　車尾部分來看，新一代R級的也開始啟用了新的尾燈組，新的造型也是呼應了前臉的變化，而LED燈光的全面引入提升了產(chǎn)品的可視角度和安全性。當然了較高的底盤高度依舊是R級的優(yōu)勢之一，鍍鉻雙排氣管說明了車型的定位高端。在一些細節(jié)方面奔馳改款R級也有變化，譬如說使用尺寸更大的后視鏡，并且后視鏡整合的轉(zhuǎn)向燈造型也同傳統(tǒng)車型不同，尺寸更大更易讀。

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評測編輯-梁巍：	如果R500的動力作為一款MPV來說有點太猛了，那這輛R350則是恰到好處，保證足夠的動力和舒適性。至于什么品質(zhì)、做工之類的絕對不是需要擔心的問題，MPV這個級別的產(chǎn)品里沒人能比R級更優(yōu)秀。
評測編輯-胡正暘：	R350是R級里面全面而且均衡的一款，家用、商用都沒問題，只是發(fā)動機略顯老舊，噪音也偏大，除此之外沒什么好挑的。
評測編輯-羅浩：	無論品牌、品質(zhì)還是各方面表現(xiàn)，奔馳R350都可視為商務車的典范，一貫的駕乘舒適性沒有精細，但絕對讓人挑不出什么毛病。

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評測編輯-孟慶嘉：	這是一款暫時沒有對手的MPV車型！論品牌、價位或是性能，奔馳R500都是同領域的“非主流人物”，我相信會有人出高價買一款足夠豪華的商務車型，但我卻想不通買一款跑的這么快的MPV出于何目的。
評測編輯-梁巍：	一般來說MPV無非就是坐人或者載物，并且都是以主打商務為主，但奔馳總是能夠另辟蹊徑，將多種元素融合到一起，打造出了R500這樣一款既有實用性又有高性能的MPV車型，讓它到目前為止都找不到對手。但是同以往的奔馳車相比，它的做工以及配置似乎又略低了一些，我們期待新款車型能有些改進。
評測編輯-羅浩：	強大的V8發(fā)動機、4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)、寬敞的空間、豪華的配置、轎車般動感的外形再加上頂級的品牌，奔馳R500似乎已經(jīng)接近完美了，只不過對于我們多數(shù)人來說，這種完美都離現(xiàn)實比較遙遠。

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