未來產品值得關注 解讀長安/PSA合作
● 未來
具體細節還在協商，PSA和長安的合作已成定局。據悉，雙方將在長安深圳生產基地（即原哈飛生產基地）展開合作項目。但有一個非常關鍵的問題擺在眼前：在深圳生產什么？
按照官方發布的信息，合資企業將生產環保的輕型商用車和乘用車。環保就不說了，我們先談乘用車。按照PSA的規劃，新的合資公司與雙方現有的合資公司互補發展，不會產生直接的競爭。我們理解為：新合資公司的產品不會與神龍公司的產品相重合（或競爭）。
『標致5008』
還是簡單的車型引入嗎？
乘用車方面，PSA目前的主力車型均已在神龍公司投產，再加上未來3-5年的產品規劃已經確定（神龍兩個品牌每年引入一款新車），對比PSA在歐洲銷售的車型，留給新合資公司的還剩下A00級的微型車（如107、C1等）、SUV和Crossover等車型。
輕型商用車方面，即10座以下類似MPV的車型，如標致807、雪鐵龍C8等。
『雪鐵龍Berlingo』
那么這些車型能否在國內投產呢？很遺憾，官方說目前合資項目生產的車型還在協商之中，我們說什么都只能是推測。對照PSA在國內200萬臺的銷量計劃，除了神龍公司產銷的增長，新合資項目應該也需要一個能夠賣出一定數量的產品。PSA中國事務部CEO華日曼先生表示，將會生產一些“獨特”乘用車，以與神龍公司的產品相區別。
創建新品牌！
除了從PSA引入新車，即將組建的新公司還可能開創一個合資公司生產車型的新方式——生產基于長安技術的車型，創建一個全新的自主品牌（從目前的情況看，這種生產方式基本已經確定了）。這帶來兩個問題：1、PSA在這一個過程中扮演什么角色，僅僅是出錢的股東嗎？2、車標掛誰的？
對于第一個問題，存在這樣一種可能，即以長安車型為基礎，PSA負責進行改造、升級和新開發，以提升車輛品質，更好地適應市場。接著需要解決的就是第二個問題，這方面，PSA中國事務部CEO華日曼先生曾經表示，不排除未來產品采用合資公司新標識的可能，即使用全新標識。未來的可能性有著很多種，還是讓我們繼續關注事件的進一步發展。（文/汽車之家 于聲遠）
相關文章：
長安與PSA合資簽約 將用長安技術產小車
//www.china-wallpaper.com/news/201005/111331.html
長安與PSA合作 將盡快成立自有品牌
http://www.china-wallpaper.com/news/201005/111619.html
加載中
好評理由：
差評理由：