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C-Medium后年投產(chǎn) 廣汽菲亞特項(xiàng)目淺析

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關(guān)于“C-Medium”車型介紹

  據(jù)報(bào)道,這款代號(hào)為“C-Medium”的車型為全新設(shè)計(jì),動(dòng)力方面將會(huì)配備包括1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合器變速器(DDCT),新車將于2012年中投產(chǎn),在中國(guó)市場(chǎng)投放,經(jīng)過調(diào)查只知道這款新車軸距在2500-2620mm之間。

汽車之家 菲亞特(進(jìn)口) 領(lǐng)雅 08款 1.4t 活力版

菲亞特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)』 

  而至于為什么不是先期確定的領(lǐng)雅車型,相關(guān)報(bào)道稱,股東雙方經(jīng)過討論,認(rèn)為在重新起步時(shí)應(yīng)該拿出更新更好的車型,而不是在原有車型上進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn),所以引入的新車進(jìn)行了全新打造。而在更換國(guó)產(chǎn)車后,領(lǐng)雅將繼續(xù)以進(jìn)口車形式銷售。

FPT菲亞特動(dòng)力科技創(chuàng)芯 引領(lǐng)技術(shù)風(fēng)尚 汽車之家

  而將要投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)即為FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)作為成熟的技術(shù)已經(jīng)搭載在進(jìn)口的領(lǐng)雅和博悅上面。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪。

FIRE 1.4升(T-Jet)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
排量(cc) 1368
汽缸數(shù)&每缸氣門數(shù) 4&4
進(jìn)氣系統(tǒng) 增壓
最大功率
(馬力/功率)
120/88 @ 5000rpm
150/110@5500rpm
最大扭矩(Nm) 210@1800rpm
230@3000rpm
壓縮比 9.8:1
排放 EU4

  但由于博悅定位為兩廂掀背型運(yùn)動(dòng)轎車,領(lǐng)雅定位為三廂家用轎車,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在領(lǐng)雅上被調(diào)校為最大功率為88kw(120馬力),最大扭矩206Nm,而在博悅上被調(diào)校為最大功率110千瓦(150馬力),運(yùn)動(dòng)模式下最大扭矩230Nm。

汽車之家

『DDCT-C635變速器』

  而關(guān)于這款DDCT干式雙離合器自動(dòng)變速器,我們知道,DCT技術(shù)分為DDCT(干式雙離合自動(dòng)變速器)和WDCT(濕式雙離合自動(dòng)變速器)兩大類型,而DDCT和大眾的6速DSG一樣,核心部件來自于博格華納。我們查閱資料時(shí)候發(fā)現(xiàn)將引入的是一款代號(hào)為“DDCT-C635”的變速器,為6速、3軸布置、重量約為81公斤,6個(gè)擋位全部配有同步器,所有電子設(shè)備均通過TCU(自動(dòng)變速器控制單元)來控制,最大扭矩為350Nm。不過同時(shí)也有消息稱其將搭載的是一款7速雙離合,當(dāng)然還是和大眾的DSG有著很深的淵源,但是并沒有關(guān)于此變速器的相關(guān)資料。

未來計(jì)劃

  除了先期倒入的車型外,廣汽菲亞特計(jì)劃在未來五年內(nèi)將有五款新產(chǎn)品投放,合資公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)情況,進(jìn)一步細(xì)化公司的五年產(chǎn)品規(guī)劃。

菲亞特 菲亞特(進(jìn)口) 博悅 09款 1.4T 至尊版 菲亞特 菲亞特(進(jìn)口) 朋多 08款 1.4 時(shí)尚版

『除領(lǐng)雅外另外兩款在售車型 左:博悅 右:朋多

  關(guān)于五款車型的初步計(jì)劃,菲亞特初步規(guī)劃在2013年再導(dǎo)入一款C級(jí)車型,2014年導(dǎo)入一款D級(jí)車,同年還將規(guī)劃兩款來自克萊斯勒的C級(jí)、D級(jí)車,所有車型共享一個(gè)平臺(tái)。憑借這些新車導(dǎo)入,菲亞特希望到2014年能占據(jù)國(guó)內(nèi)2%的市場(chǎng)份額。

菲亞特 菲亞特(進(jìn)口) 菲亞特500 08款 基本型

菲亞特500

  至于更多將進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型,現(xiàn)在也沒有準(zhǔn)確的消息,菲亞特以做小車和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擅長(zhǎng),可以肯定的是,C-Medium將作為先期戰(zhàn)略車型在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),如果新車取得了一定的成效,再引入更大排量的成熟的車型將有利于公司的發(fā)展。因?yàn)槲覀儾聹y(cè),在菲亞特在國(guó)內(nèi)做大之前,或者說是三到五年之內(nèi),克萊斯勒是品牌暫時(shí)是不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入的。

 汽車之家

『即將發(fā)布的克萊斯勒300C

  對(duì)于菲亞特,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加上DDCT先進(jìn)技術(shù)才是敲開中國(guó)大門的法寶,同時(shí)無疑也是符合國(guó)內(nèi)“小排量汽車、核心技術(shù)提升”的要求的。如今,還是讓我們共同期待C-Medium吧。(文/汽車之家 曾曉云)

  相關(guān)文章

  領(lǐng)雅2011年投產(chǎn) 廣汽菲亞特項(xiàng)目奠基
  //www.china-wallpaper.com/news/200911/79089.html

  明年9月投產(chǎn) 廣汽菲亞特合資公司獲批
  http://www.china-wallpaper.com/news/201003/100542.html

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