下半年上市小改款奧迪TTS國內路試曝光

何寬

2010年06月15日 08:42 轉載來源：新浪汽車

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　　內飾部分，諜照中可以看到音響系統部分升級，帶有了DVD和GPS導航功能，以及與其他車型與眾不同的MMI系統控制面板布置。方向盤同樣也是賽車質感極強的不規則圓形，不過細致觀察你會發現，方向盤下側輻條上并沒有看到TTS標志性的專屬LOGO，因此其更加接近于一部普通TT車型。

　　全新的奧迪TTS內裝應該仍然是車身顏色相配的雙色面料，包括車門內飾板，變速箱換擋區域，座椅都采用車身顯色的皮質，其他部分也帶有同樣顏色的縫線，諸如儀表盤上蓋都采用了真皮材質。同樣，在座椅靠背上也帶有彰顯車型身份的“TTS”暗紋。

　　當然TTS搭載了一臺進過全新調教的2.0TFSI直列4缸渦輪增壓直噴發動機，雖然是相同的缸內直噴、渦輪增壓和2.0升排氣量，但藉由不同的調校工程，TTS所搭載的2.0升TFSI發動機最大馬力一舉上漲至272馬力和最大扭矩可達350N·m。變速箱方面，六速S tronic雙離合器變速箱，則是當仁不讓的最佳搭配選擇。不僅動力強勁，新車的燃油經濟性上也有很大的提升，其百公里油耗從之前的7.7L降低到目前的6.6L，而每公里二氧化碳的排放量也僅為154克。

　　新一代的2011款奧迪TTS將在今年秋季正式上市，根據目前國內迅速同步的TTS新車測試進程來看，中國消費者也有望在今年內接觸到2011款的TTS高性能車型。

　　相關閱讀：

　　與海外有差距改款奧迪TT國內路試曝光
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201005/112387.html

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測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調校甚至優于許多性能鋼炮，但它在有些細節方面仍需進一步強化，比如剎車系統。如果經常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現都已經超出了我的預期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環節都有不錯的表現，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現的質感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內飾的發展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內。

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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設計，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛！推背感明顯。而在賽道上，TT的表現更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中。

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