未來全部量產 大眾三款電動車國內發布
● 電動版朗逸：
電動版朗逸最先在北京車展上面和我們見面，朗逸是大眾汽車首款與上海大眾汽車公司針對中國市場開發的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發的車型。（Lavida blue-e-motion）雖然朗逸電動車目前還是一款概念車，但在不久的將來，這款4門電動轎車就將上市。2013年，大眾汽車全新的零排放Up!電動車以及全球暢銷的Golf轎車的電動車型也將會在不同的國家亮相。
朗逸電動車由安裝在車頭部位的電動機驅動。最大功率為85千瓦/115馬力（持續功率：50千瓦/60馬力），可提供最大為270牛·米的扭矩。和同時亮相于上海的高爾夫電動車和Up！電動車一樣，朗逸電動車同樣具有出色的動力表現，從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達130公里/小時。
朗逸電動車總重1498公斤，比現有量產車型重144公斤。其中由180個鋰離子電池單元組成的電池組重315千克。其實際容量達 26.5千瓦時（kWh）。取決于不同駕駛情況，朗逸電動車最長可行駛150公里。朗逸電動車的蓄電池可以通過家用220/230伏電源直接充電，根據蓄電池情況的不同，充電時間最長需要7小時。如果連接380/400伏電源，充電時間明顯縮短，只要3.5小時。可以在夜間或在工作地停駛時進行充電。這樣，朗逸電動車行駛100公里的能耗成本還不到人民幣10元錢。充電插頭位于“油箱”蓋后，也就是 普通車型加油口的位置。
蓄電池通過專用的電池框架分別固定在乘員艙地板下及后背箱 內，最大限度保證了在意外事故下電池的安全。同時為了保持電池的工作溫度，車輛前部裝備有封閉的熱交換器。低溫循環系統使動力電子系統和充電系統維持恒定的工作溫度。
與高爾夫電動車和Up! 電動車相同，朗逸電動車所有重要部件和輔助系統都集中安裝于汽車前部的發動機艙內。其關鍵部件包括最高轉速達12000轉/分的電動機（同步電機）以及變速器和差速器。能量供給通過高壓脈沖逆變器提供，逆變器內部集成了DC/DC轉換器，與12V車載電源和充電設備一起構成了一套集成式的驅動單元。
朗逸電動車還裝備了一些全新的功能，如：自動變速箱除了行駛檔（“D”檔）之外，還新增加了“B”檔模式，控制車輛在制動時加大制動扭矩，以增加電池系統的能量回收。另外的一個新設計是采用啟動/停車電動按鈕，取代了傳統的點火開關。
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