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售22.48-27.58萬元 改款科帕奇上市

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官方新聞

  2010年6月17日 城市SUV市場再起波瀾。今日,上海通用汽車宣布雪佛蘭科帕奇調整售價:3.2L AT 7座旗艦版27.58萬、2.4L AT 7座豪華版25.58萬、2.4L MT 5座舒適版22.48萬,并于即日起在全國372家經銷商店同步上市銷售。

  雪佛蘭科帕奇采用全進口方式引入,分別搭載3.2升 V6 DVVT和2.4升 L4兩款發動機,配備5擋手自一體及5擋手動變速箱,并有逐日紅、戈壁灰、曠夜黑、閃電白、星月銀五種車身顏色供消費者選擇。憑借優于同級車的V6高性能動力表現、純正SUV底盤帶來的城市高通過性、7人座超大舒適空間和高達635KG的載重能力,雪佛蘭科帕奇以獨特的“美系力量”詮釋了城市SUV所應具備的實力,展示其在中檔SUV細分市場的超強競爭力。

  定位于都市高性能SUV,雪佛蘭科帕奇瞄準的是各行各業中內斂而有實力的精英人士。他們尋求一部在城市中使用,兼顧體面大氣與真實性能的SUV,在滿足城市日常使用需求的同時,能夠幫助他們從容應對各種極端的行駛條件或突發情況;他們關注內在實力,關注自我內心的真實感受,追求自主精神,是一群腳踏實地的理想主義者,在都市縱橫間收放自如。

  近兩年國內SUV市場持續走熱,今年1-5月,全國SUV車型累計銷售突破47萬輛,同比增長138.8%,大大高于行業平均增長率,折射出個性化汽車消費需求的不斷提升。此次以全新價值體驗登場的雪佛蘭科帕奇,有力地塑造了自信縱橫的美系SUV的“力量”,將以更精準的市場定位和更強的綜合競爭力回饋它的目標人群。

3.2L V6 DVVT全鋁發動機 打造高性能動力表現

  既然要縱橫都市,低速時強大的爆發力是必不可少的。這一點上,“美系力量”當仁不讓。作為雪佛蘭科帕奇的主力車型,3.2L AT 7座旗艦版搭載了輕量化設計的3.2升V6全鋁發動機帶有雙頂置凸輪軸,4氣門汽缸,采用32位ECU發動機控制芯片,擁有DVVT進排氣門雙連續可變正時系統及高精度免維護靜音正時鏈條設計,最大功率達169kW,在3200轉即爆發出297Nm的最高扭矩,百公里加速成績達到9.9秒,同時滿足歐IV環保排放標準。配合5擋手自一體變速箱,科帕奇3.2L換擋平順,起步加速更迅捷,輕松實現超越國內同級SUV的超凡動力。

  另一款2.4L直列4缸發動機同樣體現了低轉速高扭矩調校特點,在2200轉時即可產生220Nm的最高扭矩,在性能與燃油經濟性上實現了很好的平衡。

純正美系SUV底盤 帶來城市高通過性

  稱其為“美系力量”,決不僅僅是因為科帕奇威猛的動力,純正美系SUV底盤是其另一大獨特利器。區別于目前大多數城市SUV源于轎車底盤,雪佛蘭科帕奇誕生自通用汽車全球純正SUV平臺,該平臺上擁有包括雪佛蘭Equinox歐寶Antara在內的眾多明星車型,并針對歐亞市場需求重新研發,將最新的雪佛蘭SUV技術融匯于更為剛勁的底盤架構中,配合四連桿獨立后懸掛,完美平衡城市駕駛者對精準操控性和乘坐舒適性的雙重需求。

  雪佛蘭科帕奇的智能適時四驅系統可以根據路況自動切換兩驅和四驅,在一般城市道路行駛時,前輪驅動能夠保證加速性能和良好的燃油經濟性;在爬坡、積雪、結冰或泥濘路面偵測到抓地力不足時,0.2秒內從兩驅切換至四驅,確保駕駛的穩定性及良好的通過性。科帕奇配備了同級車中獨有的DCS電子下坡穩定系統,下坡時能自動感知而施加制動力,幫助駕駛者更方便輕松地操控車輛;同時,科帕奇還配有冬季模式和高度自適應系統等SUV電子裝備,能從容應對城市各種惡劣路況。

  卓越的安全性能是美系車恒久的口碑之一。雪佛蘭科帕奇采用了超高強度北美籠式車身架構,并配備了豐富的主動安全電子系統,包括ESP電子穩定性控制系統、BAS緊急制動電子輔助功能、ABS四輪獨立防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ARP電子防翻滾系統和TCS牽引力控制系統等,為駕駛者提供了精密周全的安全保障。

7人座超大舒適空間 滿足城市多功能應用

  繼承美式SUV的硬朗氣度,雪佛蘭科帕奇的外觀設計釋放出一種自信灑脫的豪邁。運用動力幾何學設計的車頭動感十足,配備靈動式透射前大燈,再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條,將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部采用跑車式設計,將雙排氣尾管嵌入運動型后保險杠護板,配合造型獨特的高位尾燈,大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。

  美系車的寬大與舒適一直讓人稱道。與同級SUV相比,2705mm的超長軸距和7人座配置讓雪佛蘭科帕奇擁有異常寬敞的內部空間,副駕駛和第二、三排座椅帶一觸式折疊功能,以及第二排4/6分割折疊座椅,能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。

  最大載重能力是衡量一款SUV是否具備真實實力的另一大標準。雪佛蘭科帕奇離地間隙高達200mm,擁有最高635kg的同級最大載重能力,在同級SUV中脫穎而出。不管滿載7人還是裝載635kg的物品,高度自適應系統都能啟動自動承載感知能力并啟動氣泵,讓車身快速回復到設定離地高度,絲毫不影響科帕奇在城市中強大的通過性。

內外兼修 SUV市場需要美系“力量”

  談及SUV,雪佛蘭堪稱鼻祖。早在1934年,雪佛蘭就推出了世界上第一部具備獨立前懸掛系統的車型——雪佛蘭Suburban。作為雪佛蘭SUV的新生代車型,進口科帕奇此次以V6 3.2L旗艦版車型為主力產品強勢登場,并將價格下探至28萬元以下,在強手林立的中高檔城市SUV市場占領了制高點。系出名門的科帕奇不僅擁有美系的硬朗氣度,更以V6高性能動力總成和純正SUV底盤打造獨特的美系SUV“力量”,為新車頻頻的城市SUV市場再添一名強將。

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  • 科帕奇(進口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.82 42.61 10.16
    測試文章:一次戰勝自己的升級 測2011款科帕奇2.4
    評測編輯-梁巍:

    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內飾的變化,確實比過去更秀氣了,而且同級別產品里有7坐設計的不多,不過我們還是期待國產,價格能低不少。

    評測編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰勝自己的升級,加速、剎車、油耗等關鍵數據都有進步,在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實現國產。

    評測編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發動機,在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能國產,進一步拉低售價的話,相信競爭力還能更強。

  • 科帕奇(進口) 2008款 3.2 AT 7座旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.26 41.47 --
    測試文章:公路越野五五開 測試雪佛蘭科帕奇3.2
    評測編輯-韓路:

    要說科帕奇是個中規中矩的城市型SUV,優勢是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬價格有點高,這個價位太多更狠的SUV可選擇。

    評測編輯-王苦公:

    缺乏特點,技術也不是十分先進,如果是國產的,可以以價格為優勢,但偏偏又是進口的。總之現在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒有太多讓人信服的理由。

    評測編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現算是比較均衡,不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點。其他方面相比對手也缺少有力的優勢,尤其是37萬多的價格實在有點高……

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科帕奇(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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