近期奇瑞一款全新跑車路試諜照曝光，這款跑車早在2005年的上海車展上就為大家所熟知，當(dāng)時的代號是M14。這個代號意味著奇瑞M1平臺上的第四款產(chǎn)品，如今A3三廂版（M11）、兩廂版（M12）早已隨處可見，旅行版（M13）項目確認(rèn)下馬，這款轎跑車又重新出現(xiàn)在大家的視線里。

● 項目已進(jìn)行5年 之前在硬頂敞篷技術(shù)遇到瓶頸

　　這次記者獲得了一組M14的近似無偽裝路試諜照，雖然這批測試車做工比較粗糙，但是整體外形已經(jīng)很接近量產(chǎn)版本。

　　奇瑞M14的整體外觀和5年前亮相的概念車沒有太大區(qū)別，造型出自平寧法瑞那首席設(shè)計師首Mr.Catia之手，簡單的線條，流暢的車體，六幅輪轂，當(dāng)然還有那特色的低風(fēng)阻門把手。

『車展上亮相的奇瑞M14』

　　其實在07年初的時候，隨著A3三廂版項目的進(jìn)展，M14的整個項目工作也完成了大部分，只是當(dāng)時這款車的最大特色——硬頂敞篷在技術(shù)上遇到了瓶頸。直到08年初，奇瑞在硬頂敞篷的技術(shù)方面才初步解決，當(dāng)時的方案是從法國公司進(jìn)口整套組件，預(yù)計2010年初上市。但是后來考慮到進(jìn)口組件的成本問題和供應(yīng)問題，奇瑞放棄了該方案，經(jīng)過努力，奇瑞終于在硬頂?shù)拿芊庑院涂煽啃苑矫嫒〉猛黄疲��?dāng)然，密封膠條等組件還是要依賴于從德國和法國公司采購。我們從諜照上看到的后備箱部分接口很大，其實不必?fù)?dān)心，這只是測試車，量產(chǎn)車上會有很大的改進(jìn)。

● 優(yōu)先考慮瑞麒G5 2.0T動力 預(yù)計明年中上市

　　動力總成方面，我們對M14的了解，基于了車展上公布的2.0T發(fā)動機(jī)和6MT變速器的搭配。不過就目前而言，首先搭配的將是瑞麒G5的動力總成，額定功率125千瓦的SQR484B渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6MT是三軸雙減速的QR631型變速器。額定功率144千瓦的2.0升TCI+DGI的SQR484J發(fā)動機(jī)很可能出現(xiàn)在后續(xù)的頂配車型中。自動變速器方面，奇瑞自產(chǎn)的QR019 CVT變速器可能得到運(yùn)用，但是這款變速器連1.8T的發(fā)動機(jī)都無法滿足。所以現(xiàn)代5F25型五速自動變速器可能會被作為過渡產(chǎn)品使用。不過筆者認(rèn)為，M14既然作為一款轎跑車，不妨采用1.8或者2.0自然進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)作為補(bǔ)充，配合CVT變速器，針對因為造型和敞篷選擇這款車的年輕和女性消費者。

　　預(yù)計M14將會在明年年中上市，售價將會在16到20萬元之間，作為一款2.0T的硬頂敞篷車，的確有著一定的吸引力。

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