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全面升級 新一代寶馬X3官圖/細節發布

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  [汽車之家 資訊]  近日,寶馬汽車正式發布了全新一代X3的官方圖片和相關細節,換代車型在外形、內飾和動力等方面均做出了全面的升級。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  全新一代X3整車線條更加硬朗,前臉采用了寶馬傳統的雙腎進氣格柵,我們可以在這個設計上看到一些7系和新一代5系的影子,但是相比起來新X3格柵更高。另外,新車采用了更為寬泛的前大燈設計,與尾部全新的LED后尾燈相呼應。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X3 2011款 xDrive20d

  尺寸方面,新一代X3相比上一代產品長度增加了83mm,寬度增加29mm,高度增加40mm,而軸距加長了15mm左右,另外新車的離地間隙也增加了12.7mm(值得一提的是,新X3的車重并沒有隨著尺寸的加大而增加)。而這個全新的尺寸完全介于X1和X5之間,這會使得X3的定位更加清晰。

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『中控采用非對稱式設計』

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『配備了無鑰匙啟動和啟/停系統』

  內飾部分,全新一代X3中控區采用了略微偏向駕駛員方向的非對稱式設計,配備了8.8英寸的全新iDrive控制屏,帶有鋁制換擋撥片的三幅式方向盤,整個內飾的做工與用料均向新一代5系看齊。另外更大的車身尺寸也增加了內部的乘坐和載物空間,后排腿部空間更加充裕,另外載物容積達到550升,相比上一代車型增加了足足80升。

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  動力方面汽油機分為xDrive28i和xDrive35i兩個版本的車型,xDrive28i搭載的是3.0L自然吸氣6缸發動機,最大動力輸出240馬力,峰值扭矩313Nm;xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發動機,最大動力輸出300馬力,峰值扭矩408Nm。傳動系統配備的是6前速手動變速器和ZF最新研發的8速自動變速箱。另外,新一代X3摒棄了上一代車型的液壓助力轉向系統,轉而采用電動助力轉向。


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  全新一代寶馬X3將于今年10月初的巴黎車展正式發布,并將于今年11月率先進入海外市場銷售,更多詳情敬請關注汽車之家隨后的報道!(編譯/汽車之家 梁思辰)

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  汽車之家寶馬X3論壇
  http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-271-1.html

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  • 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.95 9.10
    測試文章:主要看氣質 Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進口的身份導致它始終價格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統和導航頁是它的優勢之一。它的操控質感相比Q5和GLC更扎實,2.0T低功率發動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點,這種執著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點。

    評測編輯-:

    純進口的X3在價格上沒有優勢,內飾也沒有太多的新鮮感,20i的動力表現夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運動氣息,讓其駕駛起來相當出色。

  • 寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁巍:

    新X3成功的進化了外形和內飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產品,它的性能很無敵,這是寶馬產品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現公路優勢足夠了,如果可以不用加價提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價提車、靠關系插隊的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預算,那么它必然出現在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
詢底價
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