[汽車之家 資訊] 2010年7月26日德國當?shù)貢r間晚上20點30分，北京時間27日凌晨2點30分，倍受全球矚目的奧迪Sportback系列旗艦車型A7在慕尼黑的當代藝術中心正式向全球發(fā)布！而此距離奧迪A7的官方圖曝光僅過了24小時。
位于德國慕尼黑的藝術中心收藏有畢加索的名畫、蘋果電腦公司歷年的發(fā)展史，整個歐洲最著名設計師的作品等等。在這個頗具藝術氣息的場所，奧迪A7正式向全球用戶發(fā)布了旗下2種排量共4款車型。與之前猜測的相同，奧迪A7會有3.0TFSI和4.2FSI兩款規(guī)格的汽油發(fā)動機，以及3.0TDI和4.2TDI兩款規(guī)格的柴油發(fā)動機車型。
『奧迪首席設計師-希拉夫Stefan Sielaff用膠帶向大家演示A7的線條設計』
◆ 關于奧迪A7上市時間
據(jù)奧迪汽車公司相關全球市場負責人介紹，新車將于2010年秋季（大約9月份）首先在歐洲地區(qū)上市，而中國大陸地區(qū)的上市時間則為2011年的秋季。
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奧迪A7官方視頻欣賞
◆ 新車簡介
全新奧迪A7在外觀上延續(xù)了奧迪品牌的家族傳統(tǒng)設計，同時車身線條方面也繼承了之前底特律車展上的概念車的諸多元素。時尚流暢的溜背式設計在品牌作品中也屬首次出現(xiàn)，如此的設計風格和保時捷Panamera非常類似，令車身線條的過渡自然、平滑。
車身材料方面，全新奧迪A7繼承了奧迪A8L的全鋁車身輕量化技術，相比鋼結構車身可以降低約15%的重量。全LED頭尾燈繼全新A8L之后再一次被裝配在奧迪的新車上，只是造型方面與A8L相比更加犀利！
內飾部分奧迪A7同樣經(jīng)過了重新的設計，wrap-arround“擁抱理念”被再次貫徹入其中。其中添加了一些桃木用料，而這些用料采用了全新的分層設計，雖然可使其看起來更顯檔次，但也在設計之初讓奧迪的采購部門傷透了腦筋。另外還有四幅式多功能真皮方向盤、全新設計的儀表盤、超大號顯示屏等配置。
『3.0TFSI汽油版車型』
『3.0TDI柴油版車型』
值得一體的是，奧迪A7仍然保持了A8L上那套極為好用的MMI-touch觸摸板，配合全新的MMI系統(tǒng)，實現(xiàn)Goole Navigation功能和車內WLAN無線局域網(wǎng)功能都在情理之中。
在A8L的試駕體驗中，我們曾經(jīng)提到過的車頭熱感應攝像頭同時也出現(xiàn)在奧迪A7身上，這意味著A8L高科技的安全保證系統(tǒng)在A7身上同樣得到了傳承。影院級B&O音箱在3.0TDI車型上就已經(jīng)配備，不過根據(jù)歐洲地區(qū)奧迪的營銷策略，這項配置應該還是需要用戶自己掏錢購買的。
另外需要注意的是，奧迪A7的擋把并沒有采用新一代A8相同的設計，而是采用了奧迪中規(guī)中矩的傳統(tǒng)式設計。變速箱方面，新車配備了7速Tiptronic變速箱。當然奧迪的Quattro四驅系統(tǒng)將保證動力準確的傳遞到每個車輪。另外新車的懸掛還采用了前后5連桿的設計，以鋁合金鍛造，以及配備CDC可變阻尼系統(tǒng)。
此次奧迪共為A7車型配備了4款不同的動力系統(tǒng)，其中包含2款直噴汽油發(fā)動機，入門級將搭載3.0TFSI發(fā)動機，然后是4.2FSI V8發(fā)動機。柴油部分將配備雙增壓的3.0L V6 TDI發(fā)動機和4.2TDI V8發(fā)動機。
◆ 市場定位與競爭對手
即便奧迪A7計劃的啟動早在3年多以前就已經(jīng)開始，但當這款車型真正發(fā)布之后我們才發(fā)現(xiàn)，當年所定位的競爭對手如今并沒有作太大的改變，奔馳CLS和寶馬6系仍然是奧迪A7最直接的對手。去年底上市的保時捷Panamera憑借溜背式豪華超跑的理念和不到190萬元的起始售價也成為了奧迪A7的重要對手。不過出乎意料的是除了以上三者之外，奧迪官方所定位的競品中還有2位，那就是捷豹XF和寶馬5GT。
相比奔馳CLS和寶馬6系，全新發(fā)布的奧迪A7顯然更具有魅力，不僅僅在于全新設計的外觀和內飾造型，近年來奧迪在研發(fā)最新科技和人車交互系統(tǒng)上的提升有目共睹，而先進的TFSI和TDI汽/柴油發(fā)動機不僅在動力參數(shù)上毫不示弱，油耗經(jīng)濟性的表現(xiàn)亦非常出色。但若與保時捷Panamera相比，后者強大的品牌優(yōu)勢對全新奧迪A7還是具有不小的殺傷力。
另外，相比較略顯儒雅和小眾的捷豹XF來說，奧迪與捷豹兩者用戶群之間的差異還是客觀存在的，或許從車型級別以及價格上來說可能會產(chǎn)生交錯，但從實際市場角度來看，XF對奧迪A7的影響力似乎還不足以強大。對于寶馬5GT而言，大型豪華轎車與SUV的結合嘗試尚屬首次，實用性確實得到了保證，但外形又或許并不是所有消費者都可以接受的。
◆ 編輯總結
可以說在本次發(fā)布之前，奧迪對A7車型的保密措施可謂做到了極致。截止至昨天為止，除了那些不斷曝出的模糊諜照外，我們幾乎得不到任何有關于奧迪A7的可靠信息。這足以可見奧迪對A7所寄予的重視程度。
對于中國市場，奔馳CLS和寶馬6系的市場表現(xiàn)足以令人堪憂，若不是保時捷Panamera的橫空出世，大型豪華四門轎跑車市場仍然屬于受冷落的死角。而有了創(chuàng)新的設計、有了出色的動力保證、有了在中國市場足夠“堅挺”的品牌，奧迪A7是否會在引入中國后再度贏得富豪們的眼球，非常令人值得期待！（文/汽車之家 黃正橋）
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