尺寸更緊湊全新馬自達MX-5設計圖曝光

梁思辰

2010年08月06日 10:40 轉載來源：新浪汽車

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　　在去年的德國法蘭克福國際車展上，馬自達汽車首次對外展示了全新MX-5 Superlight概念車。當時，這款車型就給廣大車迷留下了深刻的印象，因為馬自達MX-5 Superlight概念車型十分注重燃油經濟性，整車重量被大幅削減，甚至連前風擋玻璃也被取消了。這款全新的馬自達MX-5 Superlight概念車型材采用了輕量化車身技術，著重強調了整車的駕駛性能，提升燃油經濟性，降低二氧化碳的排放量。之前曾經有海外媒體報道，新一代馬自達MX-5將會在MX-5 Superlight概念車的基礎上進行研發。

『新一代MX-5設計圖曝光』

　　據悉，新一代馬自達的車身尺寸將更緊湊，更輕盈，整車質量僅為990千克。當然，最終量產后的馬自達MX-5將與MX-5 Superlight概念車型不同。新一代馬自達MX-5在設計過程中還延續了馬自達Nagare概念車的設計理念。馬自達Nagare概念車是在2006年亮相的一款車型，它流線型的車身線條，流暢的設計理念影響了馬自達后繼產品的設計理念，給馬自達的產品線注入了新的活力。新一代馬自達MX-5作為馬自達系列產品中的一款重要車型，非常值得我們期待。

『Superlight概念車』

　　在動力方面，坊間傳言新一代馬自達MX-5將搭載1.3升和1.5升排量四缸汽油直噴發動機，1.5升汽油發動機將針對北美汽車市場。其中，1.5升汽油直噴發動機的最高輸出功率125馬力，最大扭矩143牛米。除此之外，馬自達汽車還計劃將推出一款裝備轉子發動機的混合動力版車型。與此同時，馬自達汽車還為新一代馬自達MX-5匹配了6速手動變速箱，雙離合自動變速箱也可供選擇，以滿足不同消費者的駕駛需求。

　　相關閱讀：

　　轉子發動機新馬自達MX-5將換動力總成
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201006/121670.html

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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