正如東風悅達起亞對這款新車的描述“HighSportCUV”，其外形設計和定位都比起延續流體雕塑風格的北京現代ix35更加硬朗和運動。軸距略微增長10mm到2640mm，采用了承載式車身，懸掛結構為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。但整個SL車身尺寸會較現款獅跑車型明顯放大了一圈，車長增加了90mm，寬增加了15mm，高度增加了60mm。

　　從新獅跑的整個車體來看，設計得厚實穩重，一改老款車型圓潤小巧，也不同于先一步國產的同平臺新車現代ix35造型那么流線。較大的車門尺寸和較小的側面車窗面積，顯得新獅跑的重心非常高。在立足城市多功能SUV的同時，又多了一絲硬派的越野風格。車前保險杠杠設計了很大傾角保證了最大化的接近角，以體現更加優良的通過性能。車身部分并沒有ix35那樣復雜多變的多根腰線，車頂的兩個行李架已經與車頂貼為一體，應該僅僅只是具備裝飾功能而已。而新增的全景天窗是時下最為潮流的設計，同時新獅跑的天窗并不是大眾途觀那種全密閉式的觀景設計，而是可以開啟前半部分實現透氣功能，同時天窗玻璃的尺寸非常大，幾乎一致延續到車尾。

『深淺兩種內飾』

　　國產SL車型與海外的新獅跑也有差異，比如大燈中的LED日行燈條已經取消，而海外版的豎式霧燈設計變為了國產版的長條形與三角形的設計，應該說美觀度上有一定的提升。車尾同樣采用小車窗的設計，厚實寬大的C柱和較為垂直的尾箱門結構，應該可以提供更加優良的后備箱儲物空間。尾箱門面板也變得非常簡潔，驅除了鍍鉻飾條等一切花哨的裝飾，除了LOGO就是牌照框區域。歐版車型和亞洲版車型在尾燈組和保險杠燈組的紅色和白色配色上有所區別，應該是根據不同地方需求，對倒車燈和后霧燈的布置有所差異。

『起亞SL后排』

　　配置上新獅跑也非常吸引人，比如可開啟的全景玻璃天窗，應該說比途觀的全景天窗更具實用性。與海外版相同的17寸鋁合金輪轂也非常引人矚目，以及還有配備6安全氣囊、自動控制大燈、一鍵式啟動智能鑰匙、定速巡航、駕駛席電動座椅、雙區自動空調、ESP、電子防炫目后視鏡帶倒車影像、主動安全頭枕、上下坡輔助系統等等。而海外版的高配車型將傳統手剎改為了左側腳踏式設計，進一步提升了中控臺區域的整潔度，此次諜照中車型仍然為傳統手剎設計，布置在2.4L自動四驅頂配車型中是否會采用腳踏式駐車踏板設計。

『全景天窗』

　　從定價策略來看，東風悅達起亞SL車型的價格布置可能會與之前ix35相近，那就是與現款獅跑車型的價格體系呈交錯格局，預計會介于17-24萬元區間，很快就將在年末上市。相比配置相近的獅跑車型即拉出了一定的價差，對比本田CRV、豐田RAV4等競爭對手有保留了一定的性價比優勢。雖然韓國的SUV車型在銷量上還無法無本田CRV、豐田RAV4等強勢車型相提并論，但通過新老同堂、高低搭配的銷售策略，實際上在同級車型的銷售體系中已經站在了第一陣營。不出意外，起亞SL也將迅速躋身最熱門的城市SUV市場的主力車型。

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