中國市場獨享寶馬M3周年限量版售125萬

翟元

2010年08月31日 20:13 原創來源：汽車之家

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寶馬M3 25周年限量版發布會現場花絮

　　活動的主題不僅僅是發布一款M3，廠家更希望通過此次活動來展現M系家族整個可以帶給人們的一種激情澎湃的感覺。整個活動現場被廠家舉辦成一個大PARTY的形式，M系的車主、廠家人員、車手、演員都被現場的氣氛所感動。另外，寶馬還為了此次活動從德國運來一些非常珍貴的M系展車，那么下面我們就一起看看吧！

『只有在德國寶馬博物館才會見到的M1』

『寶馬M3 GT2』

『第三代寶馬M3 四門版』

『既然是M家族的聚會自然所有兄弟都要來捧場』

『這個集裝箱里裝的是什么？還會發出隆隆吼聲……』

『現場太熱烈了，急需冰塊來降溫！』

『真車確實有點貴，車模還是可以買的起的』

『既然來了就了解一下M的歷史吧』

『古天樂為與會嘉賓抽獎』

『寶馬中國的著名駕駛培訓師-董威』

文章標簽：上市限量性能

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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