Scion引入困難 豐田國產入門級小車解析
● Passo國產
除了已經確認國產入門級轎車Etios以外，Passo也將成為豐田引入國內市場的第二款入門級轎車，據目前曝光的消息Passo最快將于2012年正式上市。按照目前豐田的產品序列，該車落戶廣汽豐田的車型的可能較大。
Passo尺寸比國內的雅力士略小，該車長為3595mm，車寬為1665mm，高為1535mm，軸距為2440mm。該車有兩驅和四驅兩種驅動方式，自動擋車型全部配備CVT變速器。
動力方面豐田Passo配備1.0升和1.3升兩款汽油發動機。其中入門車型搭載的是1.0升由大發開發的直列三缸1KR-FE發動機，并且采用全鋁材質，雙頂置凸輪軸結構，12氣門并且配備豐田VVT-i連續可變氣門正時系統，最大輸出功率為52kW（70馬力），最大扭矩為94N·m。
新車的引入將是豐田下探6-9萬元市場的一款入門級小型車，定位略低于剛剛上市的瑪馳，因為豐田深知國內市場中車型大小和市場售價的密切關系，所以此次引入新車勢必搶占合資品牌的小型入門級市場。
● 市場分析：
雖然對于合資廠商來說國內入門級車型市場誘惑并不大，但是面對個級別汽車市場競爭日益白熱化，合資廠商也開始尋求新的領域，而入門級小型車市場對于合資品牌來說相對比較空白，所以這一級別市場未來有望成為合資品牌新的戰場。
實際上日系合資品牌早已瞄準國內入門級車市場，早在去年本田就曝光了將會引入TIF車型，而日產方面動作更加迅速，直接引入全新換代的車型瑪馳，雖然從目前車型售價方面并沒有體現入門級的概念，但是未來小排量車型的推出將使瑪馳更具競爭力。兩大日系品牌國內計劃的曝光相信作為老大的豐田計劃將會更加周詳，同時我們也將期待豐田的兩款入門級產品。（文/汽車之家 何寬）
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