預(yù)計(jì)10月上市東風(fēng)悅達(dá)起亞SL定名智跑

翟元

2010年09月13日 18:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方了解到，即將在10月份上市的全新SUV車型SL的中文名字已經(jīng)確定-新車定名智跑。

　　即將上市的起亞智跑會推出2.0L和2.4L兩種排量的7款車型，共有4種不同的配置，分別是：2.0L GL兩驅(qū)MT/AT、2.0L GLS兩驅(qū)MT/AT、2.0L GLS四驅(qū)AT、2.0L Pre兩驅(qū)AT、以及2.4L TOP四驅(qū)AT車型。

》》點(diǎn)擊進(jìn)入查看更多起亞智跑實(shí)拍圖片《《

　　動力系統(tǒng)上，這款車搭載了2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率120kW/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發(fā)動機(jī)最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。GL車型輪胎尺寸為215/70R16、GLS車型輪胎尺寸為225/60R17、Pre和TOP車型輪胎尺寸為235/55R18。

　　據(jù)廠商公布的信息，起亞智跑預(yù)計(jì)會在今年10月22日左右正式上市，屆時(shí)將會公布新車價(jià)格以及具體車型。而在隨后的兩天時(shí)間里，我們汽車之家還會帶來關(guān)于起亞智跑詳細(xì)的試駕體驗(yàn)文章，讓大家在上市之前搶先查看到新車信息，大家可以隨時(shí)關(guān)注我們汽車之家的報(bào)道。（文/汽車之家翟元）

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兩種排量7款車型！起亞SLc參數(shù)配置曝光（此文章將新車配置曝光的非常清晰）
//www.china-wallpaper.com/news/201009/139400.html

預(yù)售17-24萬元？起亞SL無偽裝大曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201008/137293.html

文章標(biāo)簽：中文名上市

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智跑 2019款 1.4T DCT智享豪華舒適款閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.89秒	39.16米	7.00升
測試文章：務(wù)實(shí)主義者測試起亞全新智跑1.4T DCT
評測編輯-王子平：	豐富的配置，開起來舒適性也不錯，智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯，不過平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動心。
評測編輯-陳馳：	東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看，符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好，空間也足夠?qū)嵱茫贿^在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動力，雖談不上充滿樂趣，但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔，總之，論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢，智跑也保持了這樣的優(yōu)勢。
評測編輯-蘇煒祺：	起亞智跑的外觀雖然并不過時(shí)，但絕對算不上時(shí)尚，硬朗耐看是它給我的第一印象，好在整車配置豐富，性價(jià)比較高，因此在市場上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。

智跑 2011款 2.4L 自動四驅(qū)版Premium 閱讀測試文章
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測試文章：輕松駕駛最沒難度！測試智跑2.4AT頂配
評測編輯-孟慶嘉：	喜歡智跑的理由太多了！無論是外觀、配置和價(jià)格，它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競品，這還不夠么？另外，舒服的駕駛風(fēng)格與不錯的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無可挑剔，只要它在品質(zhì)口碑上得到提升，想必今后的路才會越走越寬。
評測編輯-梁巍：	智跑有種讓人眼前一亮的感覺，外形設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力，這讓我改變了以往對于韓國車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系，但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢，在主流城市SUV市場上，智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國內(nèi)主流SUV市場，它的性能也達(dá)到了同級別里相當(dāng)高的水準(zhǔn)，但這也產(chǎn)生了一個(gè)問題，那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者，卻缺少一點(diǎn)成為同級別新標(biāo)桿的氣場，顯而易見，僅靠性價(jià)比是不夠的。

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