隨著北汽C30正式下線推出時間臨近，日前，有關C30的路測諜照也越來越頻繁地曝光于網絡。而通過其偽裝下所顯示出的車型輪廓和細節，就可以看出這款北汽的自主新車在外型開發上，模仿了奔馳B級的設計。然而，北汽C30與奔馳B級到底又有多么相似呢？

　　從這次我們首曝的C30首組諜照中顯示的最終造型看來，C30在車型的整體設計輪廓上是明顯模仿奔馳B級設計的。因此，總體上C30所展現出的就是一種完全的奔馳B級范兒。不過，通過細節上的修改，北汽C30還是做到了和奔馳B級的區分。

　　首先，最為具有奔馳代表性的百葉窗水箱罩中網內鑲三叉星徽標的設計來看，雖然北汽C30也采用了三幅條+北汽自主徽標的設計，但北汽的中網造型卻更像是來自本田，如此再加上北汽自主的LOGO，從感官上就與奔馳的傳統設計相異。在頭燈方面，北汽C30的頭燈采用了造型十分銳利的鷹眼設計，并且在設計上配合了發動機蓋和整個前臉區域的設計走向，因此從這部分來看，C30是和奔馳B級有所差異了。當然，為了強化鷹眼頭燈所帶來的運動感，C30在前裙的設計上，采用了大面積的進氣口+網格設計，這更為強化了C30的運動氣息。

　　來的車側，我們可以看到除了C柱的小三角窗區域，北汽C30在整個側秒包括線條的運用上都做到了和奔馳B級基本相同。最后，車尾部分。除了呼應頭燈的采用同樣風格設計的尾燈與奔馳B級有著明顯差異外，C30的車尾也顯示出了很近似于奔馳B級的設計。

● 內飾經濟性更強

　　北汽C30的內飾。首先，從做工和材質上看。北汽C30的內部就已真實的反應出了其本身的定位與定價區間。雖然在大體的方向上依舊模仿的奔馳B級，包括：儀表、中控臺、手套箱甚至是奔馳全新樣式的三幅運動方向盤。但在具體用料、做工上，明顯與奔馳B級有差距，這也是出于經濟性的考慮。此外，在配置上，奔馳B級的主動式停車輔助系統和百葉窗式的全景天窗就是北汽C30所不具備的。其它包括：坡起輔助、ESP、BAS、ABS、正面及側安全氣囊等配置，北汽C30也肯定沒有同奔馳B級一般被列為標配。

　　車身尺寸方面，透過從北京車展上展示的C30EV，我們可以大概判斷出，北汽C30的車身三圍分別為4038mm/1720mm/1500mm，軸距為2500mm。測試車型配置15寸的輪圈和185/55R15的佳通輪胎，由此可以再次看出北汽C30是定位A0級市場的一款車型。這也于奔馳B級是有所差異的。

　　動力部分，作為一款定位預計在5-8萬元售價區間的車型來看，北汽C30在動力上應該裝配來自北京現代的G4EC汽油發動機，其排量為1.5L，最大功率78kw，而從內飾中反映出的情況來看，與之搭配的應該有5速手動變速器的配置。

　　總結：北汽C30雖然在設計上很多的模仿了奔馳B級，但從整體的定位和品牌自身來看。北汽C30卻對于國內車市有著不同的意義。作為一款A0級尺寸的車型，北汽C30的入市將再次細分國內的A0級市場，如此設計的一款新車對于國內的A0級市場會帶來些什么變化，還是值得期待的。北汽C30這次扮演了一個先鋒的角色。

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