盡管本周三是中秋節，但國家專利局網站上依然出現了多款新車型。本文要敘述的則是其中之一--大眾E-up！概念車。這款車型相信大家都不會太陌生，UP！概念車由來已久，明年就將在歐洲率先上市。而E-up！則是大眾在去年法蘭克福車展上全球首發的一款電動車型。
本月6日，大眾中國新任總裁倪凱銘終于走馬上任，這位大眾集團曾經的電動車業務負責人的到來，讓人們對于大眾在電動汽車方面的發展充滿了期待。時隔不到一個月，大眾汽車的E-up！概念車亮相我國專利局網站似乎也在暗示著什么，這款被宣稱在2013年登陸市場的電動車，難道要在中國市場試水？
『大眾E-UP！概念車』
這種猜測并非不可能。倪凱銘是大眾汽車曾經的電動車業務負責人自不必說，搞電動車是這位老總的拿手好戲，也是容易出成績的一點。尤其是這半年以來，中國國家政策對于電動車的支持力度無疑是巨大的，包括美國通用、日本日產等企業已經率先在中國電動車市場占得先機，作為中國汽車銷量最大的品牌大眾，沒有理由不在此發力。
電動版的E-up！概念車外觀設計上與普通版的Up！概念車的差別并不太大，因為普通版的Up概念車被設計成后置后驅車型，因此它也并不需要前進氣口來為水溫箱提供冷卻風。盡管如此，大眾還是在Up！家族系列的前保險杠上勾勒出大眾家族式的進氣口，大燈的設計也在大眾新家族風格的技術上進行柔滑，以突出Up！概念車的討巧、精致的一面。
Up!概念車有三門、五門甚至敞篷版效果圖問世，預示著這個車型將有一系列的兄弟車型存在。而E-Up!概念車目前只有兩門式出現，它內部采用了3+1式座椅布局，電動機被放在了前艙內，其最大功率為60Kw（持續功率為40Kw），而最大輸出扭矩達到了210Nm，且這種扭矩輸出是可以連續不斷的。這樣的動力讓E-up!的機動性大大增強，其50Km/h的加速時間僅為3.5秒，100Km/h加速時間為11.3秒。最高時速設計為135Km。
E-up！電池重量達到了226Kg，但整車只有1082Kg，與傳統的A0級車型并沒有太大的差別。它的電池能夠為整車提供大約130公里的續航里程，而充電時間上，220伏家用電壓充電大約5小時能夠充滿，若在商業充電站上充電的話時間可以縮短為大約1小時，因此它的實用性非常強。（文/予墨）
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