軸距或將加長路虎全新攬勝路試照首曝

于聲遠

2010年09月29日 09:28 轉載來源：XGO汽車網

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　　路虎攬勝在今年剛剛發布了2011款，不過近日海外又傳出攬勝即將換代的消息，據悉新攬勝將在2012年正式推出，據悉將首次采用全鋁合金底盤，其車身將減重以此提高燃油經濟性。

　　新一代攬勝的技術平臺將借鑒現款捷豹XJ，但路虎工程師會對這款車的底盤以及單體車身做出大量改進工作，因此這將是一個獨立而又全新的平臺。據悉新一代攬勝Sport運動版也將基于這一平臺打造，雖然現款車型采用的是發現車型的機械部件。新一代攬勝將成為世界上首款全鋁合金越野車，其車身重量預計將減少400千克以上，其車身干重將達到2100千克左右。

　　從路試諜照來看，新攬勝測試車在尺寸方面與現款差別不大，軸距也沒有變化。不過有消息稱，新攬勝車身長度以及軸距都將加長，從而提供更為寬敞的橫向空間，其后排空間的提升將最為明顯。此外在內飾做工以及配置方面，相比現款也會有很大提升。

　　路虎新一代攬勝由Gerry McGovern操刀設計，據悉在外觀方面也有改進，可能會采用更為圓潤的前臉造型、蛤殼式發動機罩以及浮頂設計，從而減少行駛中的空氣阻力，不過其經典的寶石大燈造型可能會得到保留。

　　在動力方面，新攬勝將首推柴油版，將改進其TDV6和TDV8柴油發動機，并首次引入發動機啟動/停止系統，匹配更為先進的8速自動變速器。新攬勝汽油版車型會隨后推出，還將引入柴電混合動力車型。為了突出其越野性能，新攬勝將采用最新一代全地形響應系統。關于新一代攬勝的更多消息，我們會繼續關注。（文/吳成科）

　　路虎攬勝車型頻道：
　　http://www.china-wallpaper.com/69/

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評測編輯-劉昱昕：	攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車。可以說，它把SUV的市場范圍又進一步擴大了。之前的SUV產品，無論價格、級別，基本還是買來開的，只不過功能性更強，而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛，這是它最大的突破。
評測編輯-于晗：	攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗，最關鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響，但它的主人們無非是在享受豪華車的同時，追求一個SUV的姿態罷了。
評測編輯-胡正暘：	作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝本來就擁有足夠的豪華感，加長版的推出更加強調了這一特質。SUV、豪華車、禮賓車，攬勝加長版自己一個人全包辦。

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝采用了全鋁車身，外觀和內飾的奢華感相比上一代都有明顯提升，越野能力幾乎無可挑剔，是一款既能夠出席高端商務場所，也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手，而且在國內的售價有些高的離譜。
評測編輯-劉昱昕：	威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力，幾乎讓對手無法望其項背。毫無疑問，它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有，對于它的價格和定位來說，后排空間實在有些慘不忍睹。
評測編輯-鄭宇：	攬勝在歷經了徹底的內外變化后，通過配置的增加和技術的進化，它在自己擅長的詮釋豪華、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣，后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進，如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色，那它將會成為這個級別的王者。

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評測編輯-梁巍：	單就產品而言，攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款，豪華程度、越野能力、動力方面都有上乘表現，不過價格著實不低，同等價位可以有跟多選擇，但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧，并且這些用戶都不是很關心價格。
評測編輯-胡正暘：	堅持常年在單一領域發展的汽車品牌越來越少，路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優勢和無法復制的獨特氣質，成為不少人的夢想之車，不過就豪華而言，它的內飾用料做工比不上德系的扎實，也不及日系精致。
評測編輯-羅浩：	作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說，談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力，在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國，真正的買家多數都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了，但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感，也只有攬勝，能夠在各種場合都氣場十足。

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