在北京車展上,一汽曾高調宣布了第四次創業的宏偉藍圖,自主品牌的復興將是未來一汽的主要發展目標。而擔當這個復興任務的重任,自然而然的落到了已經積累不錯口碑和客戶群的奔騰品牌身上。繼成功推出了奔騰B70,奔騰B50之后,奔騰品牌將向上拓展更高級別的車型-B90。
從曝光的照片上看,這輛路試的B90似乎遇到了輪胎被扎的煩惱。照片上B90偽裝的很到位,前后燈組都采用了偽裝件,而車身上的偽裝布也明顯的帶有奔騰的風格,和寶馬祥云一樣,奔騰格也成為奔騰的家族偽裝。從外觀上看,很難從B90身上看出任何車的影子,整體線條流暢大氣,動感不失莊重,車頂線條的設計很明顯考慮了后排乘客的頭部空間。從車頭部分看去,B90的進氣格柵擁有和B70,B50一樣的不規則六邊型設計,而這一前臉風格也慢慢的成為奔騰家族的家族前臉。
當前,一汽集團自主品牌乘用車板塊依舊以奔騰品牌作為主力軍,以奔騰B70,B50為主的產品序列相比于國外品牌略顯單薄,高端的B90推出無疑能夠緩解這一的問題。既然車型定位高端,那么它的市場將如何定位?目測推斷,以睿翼的輪胎作為參照物,安裝了睿翼輪胎的測試車軸距要比睿翼有所加長,而且整個車身感覺也要更加莊重。由此可見,未來奔騰B90的主要競爭對手將直指雅閣,邁騰等一系列的老牌的外國強勢車。
經過多年的發展,一汽轎車已經積累了相當規模的研發團隊和研發實力,未來奔騰產品序列將進一步的得到完善,包括SUV,MPV等等。從這點來看,奔騰品牌的成功就是未來的啟程。而這樣的發展才應該是國家要求用市場換技術的初衷。(文/劉鋒)
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