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2011款賓利歐陸GT預計年底亮相廣州車展

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  [汽車之家 消息]  近日國內(nèi)有消息顯示,剛剛在巴黎車展上發(fā)布的新款賓利歐陸GT預計將于廣州車展期間在中國市場首發(fā),新車在外形線條、大燈等部分做出了一些升級式的改動,使這款產(chǎn)品更適應(yīng)當前的潮流,而國內(nèi)用戶最早也很可能在年內(nèi)宣布國內(nèi)上市。

汽車之家

  除了外型上的改動,內(nèi)飾部分對于用料、配置等部分也進行了一些細微的改動,總體變化與老款車型相比不大。另外,2011款歐陸GT采用了經(jīng)過重新調(diào)校的6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機比現(xiàn)款發(fā)動機增加了15馬力和50N·m的扭矩,最大功率為567馬力,最大扭矩699N·m。加速表現(xiàn)的數(shù)值也有所提升。更多消息我們還將繼續(xù)關(guān)注!(編譯/汽車之家 梁思辰)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非常快且相當奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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