廣州車展上市長城將推2011款炫麗Cross

曾曉云

2010年11月24日 01:00 轉載來源：XGO汽車網

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　近日獲悉，長城汽車2011款炫麗Cross預計將在今年12月的廣州車展上市，將首先推出1.3L、1.5L手動擋車型，與現款相比，在內飾等方面將大幅提升。

『現款炫麗Cross』

　　在外觀上，2011款炫麗Cross不會有太大變化；在動力方面，2011款炫麗Cross依然搭載的是GW4G13、GW4G15兩種型號發動機，其中1.3L發動機最大功率68kw（92馬力），峰值扭矩118Nm，1.5L發動機最大功率為77kW（105馬力），峰值扭矩為138Nm。（文/吳成科）

　　炫麗車型近期信息：

　　或售6.39萬起炫麗1.5AMT將于11月上市
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201010/145071.html

+1 贊

+1 踩

炫麗 2009款 1.5VVT CVT精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.20秒	40.10米	7.50升
測試文章：超值的自動擋小型車！測試炫麗1.5+CVT
評測編輯-：	7萬能買到CVT變速箱的車，不錯！產品整體質量也說得過去，長城這幾年的進步很明顯！酷熊再來個CVT吧，民意呼聲很高的。
評測編輯-：	我當時認為炫麗1.3就不錯，后來出的1.5自動擋也不錯。現在又推出了1.5VVT+CVT，那當然更不錯了，至少和對手相比它是最先進的。不過CVT變速箱匹配得并不十分完美，油門的反應和升降擋動作都有些不合人心。但作為技術先驅，分數理應很高。
評測編輯-：	我堅持文章第一段的觀點，長城汽車的進步非常快！質量與配置與時俱進，屬于實在型的品牌，炫麗CVT的出現將這些點進一步體現。突出舒適，注重變速箱的選擇，放棄可以勉強使用的4AT而直接上CVT變速箱，就沖個一點就得給高分！

炫麗 2008款 1.5VVT 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.00秒	41.10米	6.20升
測試文章：這回動力滿足了！長城炫麗1.5MT小測試
評測編輯-：	炫麗是個不錯的小車，產品端的品質不像是一款國產自主小車，售價方面優勢并不明顯，主要是在4-7萬這個價位擠進了太多對手。同時，這個車被長城自己內部眾多的優勢小車把特點掩蓋了光芒。
評測編輯-：	事實證明長城進軍小型車是個正確的決定，因為生產出來的幾款車，從產品上來看都不錯。炫麗就是一款很不錯的自主小型車，優點不多說了，因為之前已經試過1.3升車型。這次新推出1.5升車型使用長城自己開發的1.5升VVT發動機，意義重大。
評測編輯-：	之前對炫麗1.3的感覺除了動力之外，其他都還比較認同，這次換裝了排量大些的1.5L發動機自然會也有本質提升。在動力有了佳績下，油耗依然很合理，這是個好消息，我認為一款合格的家用小車就應該這樣。

炫麗 2008款 1.3L 精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.90秒	41.70米	6.20升
測試文章：油耗很低/動力一般測試長城炫麗1.3MT
評測編輯-：	炫麗是個合格產品，內飾的精致讓我有些沒想到，或者可以說大大出乎意料，長城的工藝仿佛一夜之間徹底升級了。性能的不穩定還是國產車的通病，大家看看剎車成績就知道了，連續10次剎車，成績成鋸齒狀浮動，實在讓人心里沒底。綜合來看，炫麗是國產小型車中做的比較用心的產品。
評測編輯-：	看看炫麗再看看當初的賽弗，長城的進步之快很驚人。炫麗從鈑金、涂裝到內飾工藝都有很大程度的提高，外觀雖也免不了抄襲，但經過小改進看上去比原車還出色，行駛和使用的感受也上了一個檔次，價格也可以接受。不過近幾年自主品牌的進步大家都有目共睹，長城并不是高枕無憂，可不能放松啊。
評測編輯-：	相比起精靈來說，炫麗在設計與制造工藝上都有了巨大的提升！外觀上不管是借鑒還是創新中，炫麗都算好看的那種；內飾的人性化設計也比較到位！不足的是性能，1.3L發動機放在它身上感覺有些偏弱，剎車性能也浮動比較明顯，希望在今后的車型中可以看到改進，做到價格實惠的同時，其他方面也能很有看頭。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v