綠動未來雪佛蘭賽歐電動版車型亮相

申文恒

2010年12月21日 14:21 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 這次廣州車展上，上海通用汽車為我們帶來了兩款電動車，賽歐電動概念車以Volt沃藍達增程型電動車，并被上海通用稱為旗下的“綠動未來雙子星”。沃藍達這款車之前我們介紹的已經很多了，下面就讓我們來關注一下這款全新亮相的賽歐電動概念車。

　　賽歐電動概念車展現的是上海通用汽車，泛亞技術中心主導研發的純電動技術車型，在外型方面，該車采用了與Volt沃藍達相似的前臉設計，都保留了雪佛蘭家族式的前臉風格，另外前大燈上也引入了LED光源，再配上前臉散發著淡綠色光芒的發光帶，新賽歐電動版科技感十足。

　　這款賽歐電動概念車采用鋰離子電池驅動，最高輸出功率88馬力，最大扭矩220N·m，最高時速可以達到130公里/小時，在完全充電的情況下，純電動行駛里程為150公里。更多的消息我們汽車之家將繼續為您關注。（文/汽車之家申文恒）

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型，日常駕駛中這款車也非常好開，自動啟停系統在同級別中比較搶眼，做工品質方面也令人滿意，缺點是剎車性能較差，成為最大短板。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過，它必須面對激烈的市場競爭，為此這款車發展出新的賣點，重點強調動力系統的表現和做工品質，更加適合年輕消費者，但同時這款車在空間方面表現一般，看你如何取舍了。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發動機的轎車都難以企及，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統和天窗，挺有吸引力的，可惜這款車剎車性能較弱，座椅舒適性也一般，影響了綜合評分。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優秀的性價比很是難得，新賽歐兩廂不僅價格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些，除此之外，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁巍：	有了三廂賽歐的基礎，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點，而兩廂車一般都是主打靈活、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用，好在它的價格還比較實惠。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂，這是目前的市場慣例。隨著人們消費習慣的成熟，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例。

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11.30秒	44.80米	--升
測試文章：經濟適用型轎車測試雪佛蘭新賽歐1.4MT
評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。
評測編輯-王苦公：	配置實用，空間不算小，價格勉強算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經完全轉型，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了，在車內很容易看出一些另類、金屬的視覺效果，我個人覺得還不錯；這款車的優勢在于價格和品牌，兩者結合也不過6萬多元，對于一般家用的需求應該可以得到滿足了。

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