這組諜照更讓人驚喜的是它清晰的詮釋了中華A4的內飾設計。不得不承認，中華A4的內飾創新程度，要比外觀還要明顯。整體式的中控臺上沿從儀表盤一直延伸到中控臺中部，行車電腦顯示屏布置在中部的凹槽中，這是目前很多新一代車型的設計方向——可以讓駕駛者更好的觀察顯示屏的信息，同時又不會被眩光所干擾。從諜照看，顯示屏面積不大，應該只能顯示行車電腦信息，但從中控臺的造型看，這種設計應該有布置導航大屏幕的潛質。

　　內飾設計方面也體現出大量的運動元素。環抱式的中控臺顯然是針對駕駛者的，方向盤、車門襯、擋把區等部位，設計得都很動感，這顯然是討好年輕人的設計。中控臺、出風口、方向盤、擋把、車門把手以及手剎燈部位大面積的銀色裝飾。

　　配色方面，中華A4采用了上黑下淺的布局，則顯現出其顧及家用的方面。不過中控臺黑色的分量很足，還是保留了足夠的運動感。

● 上市后主攻8萬元緊湊型車細分市場

　　雖然沒有明確的尺寸數據，但通過圖片不難猜測，中華A4的車長會在4.5米左右，與駿捷FSV相當，但軸距會在2.65米左右，超過駿捷FSV。定位也會如傳言所說的，會介于駿捷和駿捷FSV之間。駿捷和駿捷FSV的價格差距并不大，駿捷起價8.88萬元，駿捷FSV起價7.28萬元，因此中華A4的合理起價應該在8萬元左右。有必要在統一價格區間內如此“無縫連接”嗎？這一點無需為華晨擔心，如果市場反響好的話，中華A4不排除取代其中駿捷或駿捷FSV其中某一款的可能。

　　華晨推出的產品定位，是與一線自主大廠看齊的，因此中華A4上市后的核心對手，將是奔騰B50、榮威350，以及帝豪EC7等同樣價格在8萬元左右的自主緊湊型車。與此同時，像伊蘭特、賽拉圖、凱越、新陽光、天語·尚悅等價格與之接近的低價位合資車，也會成為新A4的對手。

　　動力配備方面，從平臺延續來看，新A4最有可能搭載的是與駿捷FSV一樣的4A91發動機，功率77kW(105馬力)，扭矩141Nm。同時從華晨自主研發動力的角度看，它的動力也很有可能與駿捷共享，其中1.6L擁有高達87kW(119馬力)，150N·m扭矩的動力也相當不錯。根據中華A4的定位，提供1.8L版本的可能性不大，即使有，也不會是主力車型。至于1.8T版本，可能性就更小了。

　　中華A4諜照更多反饋的是一些感官層面的東西，但這對于國內市場來說往往顯得至關重要。從我們的感覺和小范圍了解的情況看，諜照顯示的新A4在感官上應該會有這不錯的競爭力，接下來就要看華晨將這款車的品質最終做得如何，以及價格和配備是否夠厚道了。（文/韋爵爺）

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