哈弗H6換標諜照長城將啟動多品牌戰略

曾曉云

2011年02月18日 09:58 轉載來源：搜狐汽車

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　　在去年的全球汽車論壇上，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍曾經透露，長城汽車考慮將在2011年發布全新產品標識，不過具體換標時間長城汽車并未透露。近日，我們得到了一張照片，照片中的主角是長城曾多次展出的哈弗H6，更讓我們感到意外的是，這兩哈弗H6懸掛了全新的標識。由此我們可以推出，這次的換標，長城將會借助哈弗H6的上市來發布全新的標識體系。

『長城哈弗H6換標諜照』

　　通過這張照片，我們看到長城即將采用的這一全新標識相比現有的長城烽火臺標識更加抽象化。根據之前獲得的消息，長城汽車未來將會根據旗下產品的不同，分為三大品牌，分別是哈弗、風駿和騰翼（是否更名有待進一步確認）。其中哈弗品牌將是以SUV車型為主，風駿則是以皮卡為主，騰翼則是以家庭轎車為主。

　　從產品劃分上來看，長城的品牌體系與奇瑞、吉利等有較大不同。后兩者的品牌劃分主要是按照車型的等級來劃分品牌，而長城則是以產品功能來劃分品牌。就長城汽車而言，按照產品功能來劃分后，每個品牌下都有銷量相對不錯的車型支撐。哈弗品牌有哈弗H3、哈弗H5兩款車型，銷量一直穩居自主品牌SUV車型的前列；而風駿品牌下，風駿系列皮卡連續多年成為皮卡銷售冠軍，目前已經擁有70萬輛的市場保有量；再看騰翼品牌，騰翼C30在經過了2010年的穩重上升之后，12月份的銷量已經逼近2.5萬臺。

『長城現款標識』

　　通過從SUV向轎車的轉型，長城汽車正在穩步中前進。采用全新的標識有利于進一步突出長城汽車的產品特征，當然長城汽車具體的規劃以及更換新標的意義我們還將繼續關注。（文/予墨）

　　變化細微改款哈弗H5歐風版諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201101/171249.html

　　定位于城市SUV 長城哈弗H6車型解析
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201012/164285.html

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽，但輸出不夠線性，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然，它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話，采購外邊的變速箱，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型，特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續提升的地方。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦。考慮到1.5T動力參數、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發動機之后，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變，價格方面也非常合理。

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