或將4月首發 奇瑞新東方之子無偽裝諜照
內飾大體造型早已在去年曝光過，但在一些諸如音響設備方面則在當時的諜照中并未體現，整個內飾風格偏向德系化，造型亮點不多，整體做工偏向精細化，至于達到何種程度還要等上市后實車拍攝；車內變速器非常易于辨認，正是奇瑞即將推向市場的自產型CVT變速器，目前可搭配的機型分別是2.0VVT、1.8DVVT、1.6DVVT這幾款，未來有望下探至1.3DVVT與1.5DVVT發動機。
整車軸距達到2768mm，因此留給空間設計上的富余度很大，特別是后排腿部空間留下了足夠的伸展空間，雖然無法比擬奧迪A6L、寶馬5Li等C級加長車型，但在10至20萬車型間并不落后，這也是得益于懸架結構的先天優勢，與原有的東方之子一樣采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立結構，主攻舒適性而非操控。
相比現銷版東方之子，軸距增加68mm，寬度增加30mm，長度達到了4.866米，尺寸擴展非常明顯，但其整備質量相比現銷版東方之子只是增加了40公斤（東方之子為1.44噸），在兼顧了安全性的同時適當的考慮到了輕量化的需求，此外也為1.8L和2.0L的搭配提供了理論基礎，221期目錄中的申報車型為2.0L，1.8L還未出現，預計在上市前會完成相關目錄申報工作，此外還有一些動力型號也有望加入動力配置清單內，例如1.6S、1.8S這兩款機械增壓型發動機。
無偽裝車型的出現說明新東方之子開始進入量產前的最后準備階段，上市時間雖然未定，但在年內應該是問題不大，這方面在年初官方介紹的五款全新上市車型中也得到了證實，預測是在今年下半年正式上市銷售，至于最終的上市命名，也許在四月舉辦的上海車展上就能得到進一步的確認。
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或推CVT車型 曝改款東方之子無偽裝諜照
http://www.china-wallpaper.com/news/201101/168192.html
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