標新立異雷諾日內瓦發布Captur概念車

章寧

2011年03月02日 11:06 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，雷諾在日內瓦車展上正式發布了最新概念車Captur。雷諾旨在借助這款概念車向人們展示未來雷諾的設計思路和最新技術。

　　Captur看起來極具未來感，整體設計風格基于Dezir概念車。前臉兩側小巧的前大燈配合開口很小的前進氣格柵，使Captur的前臉營造出笑臉的效果，看起來非�？蓯�。而22英寸大尺寸輪轂配合肌肉感十足的車身設計，又使Captur看起來動感十足。

　　內飾方面，Captur設計非常簡潔，中控臺上按鈕非常少，座椅儀表盤都采用半透明設計，同時大量輔以線條點綴，在燈光的映襯下，視覺效果非常絢麗。此外，座椅承托部位和后備箱，沒有了傳統的坐墊、靠墊和后備箱墊，而是采用彈性拉繩作為填充物。

　　動力方面，Captur搭載雙渦輪增壓Energy dCi發動機，最大功率158馬力，最大扭矩380N·m。搭配EDC雙離合器變速箱，Captur的0-100km/h加速僅需8秒，而最高時速則可以達到211km/h。（編譯/汽車之家章寧）

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卡繽 2015款 1.2T 自動豪華搶鮮版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	38.57米	7.20升
測試文章：半路殺出個程咬金！測試2015款雷諾卡繽
評測編輯-羅浩：	雷諾卡繽主打的是個性，適合那些追求時尚另類的年輕人士，但它畢竟是進口車，綜合競爭力與那些合資車比起來還是差點兒，相信未來國產之后應該能吸引更多消費者。
評測編輯-劉昱昕：	1.2T+6速雙離合的組合順應當今小排量渦輪增壓的潮流，多數時候這輛車的駕駛感受還是非常令人滿意的，動力表現我覺得完全夠用了，只是低速擁堵路況下雙離合變速箱的平順性還是有待提高。
評測編輯-張可：	卡繽的各項性能在同級別里還是相對比較均衡的，除了顯眼的外形之外超大的儲物空間也是這款車的一個亮點，非常實用。前排座椅靠背調節方式太麻煩了，另外全系沒有天窗實在遺憾。期待未來國產之后能進一步完善配置。

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