以運動為本 通用Gamma小型車平臺簡介
● Gamma II平臺
2010年，通用推出全新研發的Gamma II平臺，通用工程師傾注了非常多的經歷在這款最新的全球化小型車平臺上。Gamma II平臺可以提供更加堅固的車身結構，和更具操控性的底盤。
Gamma II平臺提供麥弗遜前懸掛和扭力梁后懸掛的懸掛系統，為了提升舒適性和操控性，通用為前懸掛增加側向載荷補償支架結構，使前輪更外張，以提升駕駛穩定性。此外，車架前部的前端梁車軸提升了強度，可以有效降低來自前懸掛的噪音和振動。
后扭力梁半獨立懸掛應用了雙層、管狀V型梁的設計。使得采用Gamma II平臺車型的后懸掛占用后排乘坐空間小、本身質量輕，提升車尾穩定性。此外，后懸掛的緊湊結構使油箱能夠安置在兩后輪之間，使后排座椅位置較低從而車輛可以獲得較好的整體前后配重比。從底盤和懸掛的改進可以看出第二代Gamma平臺更加偏重于操控性和穩定性的提升。更加偏重歐洲車穩重硬朗的設計理念。
據悉，通用汽車計劃未來5年推出的小型車全才采用Gamma II平臺打造，以提升通用集團各品牌小型車的競爭力。未來通用引入國內的小型車可能將全部基于Gamma II平臺打造，這其中包括即將引入的全新一代雪佛蘭Aveo（愛唯歐）。
『新一代兩廂AVEO』
全新AVEO分為五門和四門版兩款，新車誕生于通用全新一代GAMMA平臺。全新AVEO（兩廂版）比老款車型（樂騁）更長、更寬，具體的車身尺寸為4099mm/1735mm/1517mm，軸距為2525mm。
國產車型將會搭載一款全新的1.4L發動機，而后續可能會引入最大功率138馬力的1.4T發動機。新一代AVEO的主要競爭對手是上海大眾剛剛國產的全新一代POLO。
『新一代三廂AVEO』
相比POLO，全新一代AVEO在尺寸和軸距上有著更多的優勢，然而兩款車孰優孰劣，現在并不好下定論。但是憑借著通用GammaⅡ平臺所具備的先進的底盤和懸掛技術，AVEO的操控性絕對可以與POLO一拼高下。此外近幾年，上海通用旗下的別克和雪佛蘭品牌車型無論在外觀和動力系統上，都達到了與德系車分庭抗禮的水準。我們有理由相信即將國產的AVEO會有更好的表現。（編譯/汽車之家 章寧）
英俊小生 底特律車展實拍雪佛蘭Sonic
//www.china-wallpaper.com/advice/201101/167011.html
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