跨界范兒翼豹斯巴魯XV概念車全球首發

朱黎

2011年04月19日 14:43 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在本屆2011年上海車展上，斯巴魯發布了一款全新XV概念車。與現款由翼豹簡單加裝越野套件而來的XV跨界車不同。XV概念車進一步融合了SUV的實用性與通過性，底盤離地高度明顯提升，大包圍也與車身風格更加統一。

『左圖為現款XV；右圖為WRX STI』

　　XV概念車車身尺寸為長4450mm、寬1800mm、高1620mm。搭載一臺四缸2.0升自然吸氣水平對置發動機并使用CVT無級變速器。左右對稱全時四輪驅動系統是斯巴魯的看家本領，自然必不可少。

　　XV概念車的設計理念是“Protren”。這個詞來自“專業工具（Professional tool）”和“時尚設計（Trendy design）”兩個概念的結合，XV概念車將行駛性能和城市時尚設計兩者結合。車身下部強而有力的輪廓與整車時尚前衛的風格相統一，具有現代氣質的外觀和流線造型，堅實、動感。

　　車身前部采用了斯巴魯象征性的六角形格柵設計，并配以鷹眼形前大燈，傳承了斯巴魯車系的一貫風格；前格柵中央部分與車身同色，強化了跨界車堅固耐用和多功能的形象；黑色保險杠和金屬質感高光燈的結合使整車跨界感十足。

　　車輛的后部采用了風格一致的六角形設計；尾燈的層狀結構更加突出了層次感；車頂上的一整塊玻璃，從前擋風一直延伸到后窗，使車身輪廓更加流暢圓潤；車頂縱梁采用透明材料和金屬材料混搭，功能和現代化風格相得益彰。

　　兼顧動感與流行元素設計而成的鋁合金輪轂，凸顯時尚都市風格。通過鑲嵌在輪轂上的銀色輪輻以及輪轂中心蓋形成強烈的色彩反差。19英寸輪轂搭配245/45 ZR19扁平胎偏向運動風格。車身顏色采用了“Electro Yellowgreen”，內斂的亞光含蓄中散發著具有穿透性光感的黃綠色，表現了愉悅又刺激的駕駛感受，同時也使車身更顯得時尚而動感。

　　內飾方面，中央面板內安裝了一個帶大尺寸觸摸顯示屏的多信息顯示器，可以直接顯示車輛信息并便于司機操控導航和音響系統。此車型還搭載了斯巴魯先進的行車安全輔助系統（EyeSight）。行車安全輔助系統（EyeSight）攝像頭所拍攝的影像，可以顯示在儀表盤中間的高分辨率液晶顯示上。

　　該車雖然采用了翼豹成熟的設計以及動力總成和傳動系統，但其科技化的內飾功能還需要一段時間才能夠普及，該車短期內量產希望渺茫。XV概念車的推出為兩廂版翼豹指明了一個更加清晰的市場，讓三廂有精力投入到WRX STI的強化版本當中去（文汽車之家朱黎）

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評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯，進口、水平對置發動機、全時四驅，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV，不錯的底盤及四驅表現、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點，此外斯巴魯EyeSight系統的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話，也是個不錯的選擇。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩定，操控好，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯。越野測試時，新城的通過性很不錯，四驅系統給予車很大的幫助，越野成績優秀。內飾稍微有些跟不上時代，但是基本功能夠用。

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評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型，不光是因為造型、水平對置發動機和全時四驅系統，還包括進口的身份。但也正是因為個性，賦予了它獨特的魅力。可能這種魅力不能被大多數人接受，但總會有懂得欣賞的人。
評測編輯-：	從駕駛層面來看，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車，平順的動力輸出，出色的轉向系統，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型，只是在價格、配置以及后期保養方面和競品相比差距有點大。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因，再加上和翼豹同平臺，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優勢，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了，選擇它真的需要一定勇氣。

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評測編輯-梁巍：	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格，在城市SUV這個級別當中很有競爭力，而產品方面全時四驅系統的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點，我想它應該是斯巴魯到目前為止最熱賣的一款。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV，XV的出現填補了這個空白，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品，意義重大。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車，最小離地間隙達到220mm，同時操控性在城市型SUV中屬于優秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現象，但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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斯巴魯XV 2011款概念車

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