有望落戶廣汽本田 兩廂新思域定位分析
● 市場定位
熟悉本田的朋友都知道，東風本田引入國產的現款第八代車型是北美版本，而歐洲版的第八代思域是一款兩廂車型。歐洲版車型在設計上完全與北美版不同。整車造型更加動感，極受年輕人歡迎。
『現款歐版兩廂版思域』
而未來廣汽本田引入兩廂版后將為其改名也說明，未來兩廂版車型的定位將有別于東風本田生產的三廂版車型家用車的定位。廣汽本田極有可能將兩廂版思域塑造成一款運動化的新車型。
● 競爭對手及分析
未來兩廂版思域將會以高爾夫6、兩廂版科魯茲、新騏達以及新福克斯和東風雪鐵龍生產的新C4為主要競爭對手，這些對手幾乎全部是新車，所以兩廂思域相依新車優勢作為其一個特點有些困難。
『新福克斯』 『雪鐵龍新C4』
動力方面，兩廂新思域的競爭對手們無一例外的都配有渦輪增壓車型，而按照本田對思域車型的布局來看，似乎并未給新思域準備渦輪增壓發動機。當然現款歐版車型的Type-R所搭載的2.0L發動機最大功率達到了201馬力，動力表現也很強勁，但是2.0L發動機所帶來的油耗升高又是無法避免的，如何權衡是一件很難的事情。
『現款兩廂版思域搭載201馬力2.0L發動機』
定價方面也是廣汽本田需要面臨的抉擇之一，在目前的國內轎車市場，但凡帶上運動二字，價格肯定是要漲的，但是面對競爭對手平均10-15萬的價格來看，廣汽的定價也只能定在這個區間，畢竟思鉑睿的教訓是非常深刻的。
日系車一直引以為傲的高經濟性的優勢，在小排量渦輪增壓發動機的打壓下，優勢越來越不明顯。而近幾年歐美品牌廠商的車型內飾精細度方面表現越來越好，追上并有趕超日系車的架勢。在以往的傳統優勢日漸勢微時，未來的兩廂版新思域想要獲得更多的市場份額，還要多動動腦筋。（文/汽車之家 章寧）
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初定2012推出 兩廂思域或落戶廣汽本田
//www.china-wallpaper.com/news/201107/217023.html
年內海外發布 曝新思域兩廂掀背版諜照
http://www.china-wallpaper.com/news/201106/207090.html
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