[汽車之家 資訊] 科帕奇的中期改款車型已經在國內上市了，不過它走的是先進口后國產的路線。之前我們得到消息雪佛蘭科帕奇會國產，近日國內媒體曝光的科帕奇國產車型諜照證實了這個消息。（圖片來源于騰訊汽車）
外觀方面，國產車型與進口車型并無明顯區別，前臉和車尾部分保持了進口車型的設計，可以說整車外形除了車尾的“上海通用”LOGO之外，和進口車型無其他區別。
車尾的重點是后風擋玻璃不能單獨開啟，實用性明顯不及目前進口車型的設計，這一點也是區分進口車型和國產車型的唯一細節。
相比進口車全系配置18寸五幅鋁合金輪轂和235/55 R18鄧祿普SP SP0RT 270運動車胎，國產車型配置的是17寸六幅鋁合金輪轂和235/60 R17瑪吉斯輪胎，備胎仍然是吊裝在尾部下方的鋼制輪轂和155/90R16非標車胎。
內飾方面也保持了目前進口的舒適型車型配置，內飾配色則采用了進口版不具備的淺色系，上黑下灰的中控臺和門飾板配色，以及同樣黑灰雙色的真皮座椅材質。保留DCS下坡輔助系統基礎上新增加了HAS電子上坡輔助系統，全系標配EPB電子駐車系統和藍牙、座椅加熱，儀表臺的裝飾條采用了碳纖風格設計，水杯架也保留了可以前后滑動變換多種儲物空間組合的設計。但是取消了定速巡航系統。
國產車型同樣采用通用ECOTEC 2.4升全鋁DVVT發動機，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230N·m/4600rpm，配合與英朗1.6T、君越2.4 SIDI相同的通用6T45六速自動變速箱，可承受極限為160kW、315N·m。變速箱檔桿旁邊的ECO模式按鈕，可以將發動機切換到經濟模式，轉速控制在2000rpm以下從而提升經濟性。
四驅形式仍然為適時四驅，中央為帶鎖止功能的電控中央多篇離合差速器，前后橋均為開放式差速器。正常道路為前去狀態，達到節能的目的，當后輪有打滑或者需要動力時候，電腦會向后橋分配動力，最高可以向后橋分配50%。但是因為EPS的制動能力非常有限，所以不能通過交叉軸項目，只是能一定程度上提高城市道路的可控性，定位是一款城市SUV。
可以肯定，新科帕奇國產后售價會有所下滑，但目前科帕奇作為進口車型，其售價已經比較實惠，在配置不變的情況下，國產車型的下調空間也會比較有限。因此在國產車型上，可以看到部分配置有所降低，車型布局上，也將通過增加入門級車型來實現更具吸引力的入門門檻。預計國產車型的起步價格有望接近20萬元左右，中高配車型則延續進口車型的設計，價格可能比進口車型略低1-2萬元，也就是國產后的科帕奇售價大致在20-25萬元區間。（文/千里廣大 編譯/汪淼）
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疑似國產版本 雪佛蘭新科帕奇諜照曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201105/198373.html