發改委表態：貴陽汽車限購令違反政策
來自經濟參考報消息： 國家發改委相關人士19日向《經濟參考報》獨家透露，正在研究貴陽市上周頒布的“汽車限購令”政策，“此舉不符合《汽車產業調整和振興規劃》，這規劃管到2012年，現在還沒過期呢，我們從來不主張實施限購”。這是國家有關部門對貴陽限購的首次明確表態。
2009年，為應對全球金融危機對汽車產業等支柱性產業的影響，國務院曾頒布《汽車產業調整和振興規劃》，其中明確要求，各地區、各部門要認真清理取消現行限制汽車購置的不合理規定，其中列明，包括“牌照注冊數量”。一位要求匿名的業內人士表示，與去年北京首推限購令時的低調不同，國家部委在行業景氣度深度回調時重提產業振興規劃，耐人尋味。
多位受訪的部委官員和業內專家表示，由于各個城市的地理環境、路網建設和財政實力不同，尤其是一些城市把汽車產業作為副市長分管的支柱產業，貴陽的限購令很難被其他二三線城市效仿，“限購潮”席卷的可能性較小。但一位工信部官員承認，即便地方實施限購令，國家部委也只能對市一級進行指導和督促，很難直接發文“拍板叫停”。
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光，貴陽沒按北京“建管限(基礎設施建設、加強交通管理、牌照限購)”的三步走，而是以限購令以期一步到位，“是一種懶政思維”。本報試圖就此事對話貴陽市交通局局長高衛東，但至本報截稿時，仍未聯系上。（文/ 梁嘉琳）
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