不是頂配車型新甲殼蟲實(shí)車國(guó)內(nèi)曝光

曹雷

2011年08月09日 13:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，我們剛剛曝光了全新甲殼蟲的國(guó)內(nèi)申報(bào)圖。日前，國(guó)內(nèi)媒體又在北京捕獲到了全新甲殼中的實(shí)車照片。（圖片來(lái)源：易車網(wǎng)）

『剛剛在國(guó)內(nèi)曝光的全新甲殼蟲實(shí)車』

　　外觀方面，照片中的全新甲殼中采用的是沒(méi)有日間行車燈燈組的普通前車大燈。此外，車尾部的排氣管布局也有變化，不再是左右各一的單排氣管布局方式，而是單側(cè)雙排氣管布局，由此我們推斷該車很有可能是1.4TSI雙增壓車型。

『剛剛在國(guó)內(nèi)曝光的全新甲殼蟲實(shí)車』

『之前在上海車展上亮相的全新甲殼蟲前車燈和后排氣管布局』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前報(bào)道，全新甲殼蟲（海外版）會(huì)提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.2TSI、1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出在105-200馬力之間。底盤方面，全新甲殼蟲采用了兩套懸掛結(jié)構(gòu)并在高配車型上提供了兩種不同的懸掛調(diào)校。

　　編者語(yǔ)：全新甲殼蟲申報(bào)圖和國(guó)內(nèi)實(shí)車的曝光讓這款車引入國(guó)內(nèi)的腳步越來(lái)越近。該車的進(jìn)口車型較之海外版車型是否會(huì)有縮水現(xiàn)象，以及全新甲殼蟲高配車型上的兩種不同懸掛調(diào)校是否也會(huì)引入國(guó)內(nèi)，都是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。（文/汽車之家曹雷）

● 更多文章閱讀：

　　2.0TSI將引入全新甲殼蟲申報(bào)圖曝光
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201108/228101.html

文章標(biāo)簽：新車首次發(fā)布

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
測(cè)試文章：個(gè)性結(jié)合理性測(cè)試全新一代甲殼蟲1.2T
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無(wú)所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比，只是追求一種文化、一種個(gè)性化的生活。拋開一切其他因素，這臺(tái)1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個(gè)女生可以，一男一女可以，一個(gè)男人不行，兩個(gè)男人更是大忌。甲殼蟲在國(guó)內(nèi)沒(méi)有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動(dòng)不起來(lái)，路人們也如此。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一，但無(wú)論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒(méi)有給人帶來(lái)足夠的新意，作為一輛個(gè)性化小車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)太遺憾了。

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