配置增加/動力不變西亞特Leon FR+發布

王寅

2011年08月11日 09:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，西亞特官方宣布推出一款Leon FR+車型，這款車型是此前FR車型的升級版，主要在配置上進行升級，而動力系統未作改變。

　　西亞特Leon采用PQ35平臺，和第5代大眾高爾夫采用相同平臺。FR車型的地位相當于高爾夫GTI車型。和FR版最大的不同，新的FR+版采用了18英寸輪轂，新增的5英寸觸摸屏可以設定導航、音頻、藍牙等功能，自適應雙氙氣大燈和LED尾燈組則更顯科技感。

『西亞特Leon FR+車型官圖』

　　動力方面，此前的西亞特Leon FR車型采用的是最大輸出功率208馬力的2.0 TSI發動機以及168馬力的2.0TDI柴油發動機。而FR+車型并未對這個動力進行改變。傳動系統則有6速手動變速器和7速DSG變速器可選擇。

　　售價方面，頂配的Leon FR+2.0TDI車型售價從22615歐元起，約合人民幣20.56萬元。比FR車型增加1070歐元，約合人民幣9727元。

　　作為新的選擇，西亞特Leon FR普通版還提供123馬力的1.4TSI發動機和128馬力的2.0TDI發動機作為新選擇，給予消費者更加運動的內飾、調教但是動力輸出和購車費用則有所降低。此外，西亞特還升級了Leon Cupra R版車型，主要的變化和FR+版的內飾外觀升級相同。

　　編者語：西亞特Leon車型在不久之后也會引入我國，如果FR或者FR+車型能夠引入的話，那么對于消費者而言，又多了一個鋼炮級的緊湊型兩廂車可選。（編譯/汽車之家王寅）

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文章標簽：新車首次發布

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼備測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感，現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經有大幅度的優惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內容結合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產GTI更強的替代者，不過現在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。

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